一、新国标抬高智驾实测门槛

　　强制标准落地：7月底，国家正式批准《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB44721-2026），2027年7月1日起施行，这是中国首次以强制性国标划定L3/L4技术准入门槛。

　　禁止众测反哺：车企在量产前必须完成封闭场地与实路预期功能验证，不允许再靠量产车主当众测样本来反哺模型。

　　验证成本激增：完整验证到交付周期预计需一年，资金投入可能超亿元，小型车企事实上被挡在门外。

　　二、实测方法论成为行业焦点

　　量化三指标：有观点提出，车企只需公布智驾总里程数、全量用户智驾里程占比、百万公里重大事故数三项数据，即可客观衡量智驾水平。

　　媒体测试标准：200公里以上实测、分段一刀不剪、不搞特调路线，成为检验媒体实测含金量的关键标尺。

　　安全边界明确：智驾可以开放体验，但正式验证与能力评估应由专业团队和标准化测试体系完成，不能简单把普通车主当成测试员。

　　三、实测体验聚焦真实路况能力

　　复杂路况应对：在狭窄小路、违停车辆密集、行人与电动车穿行的场景中，系统需要具备连续绕行、无段落感的处理能力。

　　零接管表现：全程近100公里包含高速与复杂城区路段，媒体实测可实现零接管，整体风格稳健、不做出惊险行为。

　　人机交互优化：等待起步、即将起步或停车时均有文字与语音提示，对新手用户尤为友好。