2026年8月23日中午，河北邯郸美乐城商场一楼，一辆全新奔驰GLC纯电展车在展示状态下突然倒车，撞碎楼层护栏玻璃后后轮悬空架在边缘，差一点坠入负一层。所幸自动扶梯结构卡住了车身，未造成人员伤亡。但事故暴露出的问题极其典型——商场内展示车辆居然没有开启展车模式，导致车辆可被随意挂挡操作。这不是智能驾驶失灵，而是最基本的安全管理失职。经销商必须为此次事故承担全部责任。
根据现场目击者及微博大V@柠车小同学、@首席老撕机发布的视频和描述，事发时这辆全新奔驰GLC纯电展车停放在美乐城商场一楼扶梯口附近。车辆突然向后倒车，冲出约5～6米，直接撞碎楼层护栏的钢化玻璃，随后继续撞击自动扶梯，最终后轮悬空架在楼层边缘，车尾悬在负一层上方，场面极其惊险。商场内顾客紧急躲避，未造成人员伤亡。
涉事4S店工作人员在接受采访时确认展车属于他们，并表示“没有人员伤亡”，但问到具体原因时直接挂断了电话。这种回避态度进一步加剧了外界对安全管理漏洞的质疑。
| 关键参数 | 数据 |
|---|---|
| 事发时间 | 2026年8月23日中午 |
| 事发地点 | 邯郸丛台区人民东路美乐城商场一楼 |
| 涉事车辆 | 全新奔驰GLC纯电（展车） |
| 倒车距离 | 约5～6米 |
| 损坏部件 | 楼层护栏玻璃、自动扶梯 |
| 人员伤亡 | 无 |
| 车辆状态 | 后轮悬空，未坠落 |
表：事故核心数据（来源：微博大V现场视频及4S店确认）
所谓展车模式，是车企为展示车辆设计的专用功能：开启后车辆无法挂挡、无法行驶，只能进行多媒体、灯光等静态演示。而本次事故中，车辆能正常倒车，说明展车模式根本没有启用。大V@兜兜搞机明确指出：“正常的在商场里都应该开启展车模式啊，无法挂挡。经销商未开启展车模式导致事故的，消费者正常操作无需承担赔偿责任，责任全在经销商。”
这并非孤立事件。此前已发生多起展车或试驾车因未开启展车模式、钥匙留在车内，被客户误挂挡造成的事故。有的甚至导致人员受伤或财产严重损失。本次事故中，万幸自动扶梯结构卡住了车辆，否则一旦坠落负一层，后果不堪设想。
- 展车模式：车辆电子系统激活，但动力系统完全锁定，无法挂挡、无法行驶
- 普通熄火：钥匙在车内时，仍可被按动启动键并挂挡
- 事故车辆：未开启展车模式，钥匙大概率在车内，导致客户随意操作
💡 编辑部结论：这起事故的核心不是“智能驾驶失灵”，而是“人为流程失职”。经销商把展车当成了普通静态展示车，却忽略了最基本的锁止机制。管理上的草台班子，差点酿成惨剧。
根据现有信息，责任划分十分清晰：经销商未开展车模式，是事故的直接原因；消费者正常操作（即便误碰）不承担赔偿责任。但更深层次的问题是，整个行业在展车安全管理上长期存在漏洞。
Q1：商场里展车失控坠楼，责任怎么算？
根据《民法典》侵权责任编及消费者权益保护法，经销商未开启展车模式导致车辆可被操作，属于安全保障义务缺失，承担全部责任。消费者正常触碰不担责，但故意破坏除外。
Q2：展车模式是什么？怎么判断是否开启？
展车模式是车辆展示专用状态，通常由4S店在后台设置。开启后仪表盘会显示“展车模式”字样，换挡杆无法挂入D/R挡，踩电门无反应。消费者进店看车时，可要求销售现场演示挂挡，若车辆能移动，立即指出问题。
Q3：以后去商场看展车，该怎么保护自己？
首先，不要让孩子或老人靠近展车操作区域；其次，观察车辆是否被物理隔离（如围栏、地锁）；最后，如果发现展车钥匙插在车上或未锁止，立即远离并通知商场安保。安全第一，不要抱有“试试看”的心态。
更新日期：2026年08月25日