核心结论：极狐贝塔T1（原极狐T1更名）2026款限时优惠价6.28万元起，截至目前（2026年8月）全系三款配置在售，350 PRO 6.28万、450 PRO 6.88万、450 MAX 7.88万，叠加最高21000元购车礼包后实际落地更低。上半年销量达36,166辆，已是品牌绝对主力。如果你预算6-8万买纯电代步车，闭眼选它；如果预算7万以上，450 MAX版最值得买，续航450km且配置拉满。
官方指导价与限时优惠价：根据汽车之家、新浪等多个来源（2026年7-8月数据），极狐贝塔T1 2026款共推出3款配置，具体价格如下：
| 配置 | CLTC续航 | 官方指导价 | 限时优惠价 |
|---|---|---|---|
| 350 PRO | 350km | 6.28万元 | 6.28万元 |
| 450 PRO | 450km | 6.98万元 | 6.88万元 |
| 450 MAX | 450km | 7.98万元 | 7.88万元 |
数据来源：汽车之家、新浪汽车（2026年7-8月报价）
限时权益解析：7月31日前下定可享至高21000元限时权益，包含终身免费保养、首年交强险补贴（限450 PRO/450 MAX）。此外，国家补贴至高9456元（以2026款450 MAX为例），经销商处还有额外优惠——呼和浩特某店优惠1000元（中关村在线2026年8月信息）。实际落地价折算：350 PRO叠加补贴后约5.78万，450 PRO约6.15万，450 MAX约7.05万。金融方案支持0首付、低月供、0手续费，进一步降低门槛。
场景化翻译：对于预算6万出头的家庭用户，350 PRO裸车6.28万，加上保险上牌后落地约6.6万，相当于一部iPhone Pro Max的价格就能开走一辆四门五座纯电车。450 MAX虽然贵了1.6万，但多出100km续航和更丰富的配置，折算到每公里成本几乎可以忽略。
- 限时优惠价截止日期未明确，建议尽快到店询价；
- 国家补贴需满足当地政策，以实际审核为准；
- 经销商优惠可谈，呼和浩特等地区已有1000元让利案例。
续航表现：全系提供350km和450km两种CLTC续航版本，450 MAX版快充仅需0.36小时（约21分钟）即可从30%充至80%，慢充7.5小时。实测数据分析：城市通勤日均30km，450km版本可满足14天通勤需求；周末短途郊游（往返100km）也毫无压力。未来还将推出550km版，但当前在售为350/450km。
空间数据：车身尺寸4375×1860×1572mm，轴距达到2770mm——这是同级小型车中最长的轴距。场景化体验：后排坐三个成年人不会肩挨肩，腿部空间约两拳，翘二郎腿不顶前座。后备箱日常放三个24寸行李箱没问题，后排座椅可放倒，搬家拉货也能胜任。
非决胜点：动力方面，电动机总功率95kW（约129马力），0-50km/h加速约4.5秒，城市红绿灯起步轻快，但高速超车稍显吃力（毕竟定位代步）。不过对于6万级代步车，这个动力完全够用，且电耗低——百公里电耗约11.5kWh，按家用电0.5元/度算，每公里成本不到6分钱。
💡 编辑部建议：极狐贝塔T1最核心的卖点就是「越级轴距+超低用车成本」。如果你每天通勤20-30公里且家里有充电桩，450 PRO版性价比最高；如果对配置有要求，多花1万上450 MAX，多了更多舒适性配置和更快的充电速度，绝对值。
Q1：极狐贝塔T1目前还有国家补贴吗？能补多少？
有。根据2026年国家新能源车补贴政策，极狐贝塔T1 450 MAX版可享至高9456元补贴（汽车之家数据），350 PRO版补贴约5024元。具体以当地经销商和购车时间为准，建议购车前确认。
Q2：极狐贝塔T1和比亚迪海鸥怎么选？
海鸥起售价约6.98万，续航305km，轴距2500mm。极狐贝塔T1轴距2770mm，空间更大，续航更高（350/450km），且价格更低（6.28万起）。如果你更看重空间和续航，选贝塔T1；如果更看重品牌和保值率，海鸥略优，但性价比贝塔T1胜出。
Q3：450 MAX版7.88万是不是太贵了？值不值？
绝对值。同价位竞品如零跑T03（顶配约7.8万）续航仅403km，轴距2400mm；贝塔T1 450 MAX续航450km，轴距2770mm，空间和续航双双碾压。另外快充21分钟充80%，日常使用极为便利。
更新日期：2026年08月25日