2027款全新奔驰E级即将上市：纯电动版取代EQE，造型回归传统，272马力起

　　据外媒2026年8月22日曝光的最新谍照，全新奔驰E级纯电动版（即下一代纯电动E级）已进入早期测试阶段，有望于2027年正式发布。该车将取代现款奔驰EQE，定位中大型纯电动轿车，基于MB.EA平台打造，提供后驱版（272马力）和四驱版（489马力）两种动力，电池容量约100kWh，并搭载两挡变速箱。这一消息意味着奔驰正在加速电动化转型，同时回归传统三厢轿车造型，不再像EQE那样为风阻过度牺牲比例。[1]

　　一、事件背景：5W还原——谁、什么、何时、何地、为何？

　　谁（Who）：梅赛德斯-奔驰集团。被曝光的车型为下一代纯电动E级，是现款EQE的换代产品。什么（What）：一组路试谍照，显示新车正在进行早期测试，整车轮廓已基本定型。何时（When）：谍照于2026年8月22日由外媒发布；按照奔驰产品规划，新车有望在2027年正式亮相，并作为2027款车型销售。何地（Where）：测试车出现在欧洲道路，具体地点未公开。

　　为何（Why）：奔驰计划在2025-2030年全面转向电动化，现款EQE（2022年上市）生命周期已过半，需要全新一代纯电动E级来与宝马i5、奥迪A6 e-tron等对手竞争。同时，回归传统轿车造型是为了改善用户对电动奔驰“比例失调”的负面印象。[1]

　　二、2027款奔驰E级是纯电动吗？燃油版还有吗？

　　结论：2027款奔驰E级将同时存在燃油版（代号W214中期改款）和纯电动版（EQE换代），但此次谍照仅涉及纯电动版。现款燃油E级（W214）于2023年发布，预计2027年左右进行中期改款，而非全新换代。而纯电动版则直接取代EQE，并与下一代燃油E级共享部分车身风格设计。这意味着奔驰采取了“油电同形”策略，但平台不同——燃油版仍基于MRA平台，纯电动版基于MB.EA平台。[1]

　　三、2027款纯电动奔驰E级有哪些核心参数？

　　结论：动力方面提供后驱272马力、四驱489马力两种版本，匹配两挡变速箱，电池容量约100kWh，内饰预计搭载39.1英寸MBUX超级大屏。

　　3.1 动力与续航

　　根据外媒报道，新车将搭载eATS 2.0电驱系统：

　　- 后驱版：最大功率272马力，采用单电机后轮驱动；

　　- 四驱版：最大功率489马力，采用前后双电机四轮驱动；

　　- 变速箱：两挡变速箱（一挡用于低速扭矩，二挡用于高速巡航）；

　　- 电池容量：预计100kWh（锂离子电池组，具体化学成分待官方确认）。

　　续航方面，目前尚未公布具体WLTP或CLTC数值，但参考同级对手（宝马i5 eDrive40续航约582km），预计后驱版续航可达600km以上。[1]

　　3.2 外观与内饰

　　外观：回归传统三厢比例。谍照显示新车采用封闭式格栅、熏黑大灯（临时状态）、三段式下包围、弹出式门把手、多幅熏黑轮毂+大尺寸刹车盘。尾部有小鸭尾，预计量产版采用贯穿式尾灯并集成三叉星光源。整体造型不再像现款EQE那样“短胖”，而是更接近燃油E级的优雅修长。

　　内饰：暂无谍照，但外媒预测将采用与纯电动GLC类似的设计，即39.1英寸无缝MBUX超级大屏（三联屏或一体式贯穿屏），主打科技感。同时保留部分物理按键（如空调控制）。[1]

　　3.3 平台与尺寸

　　新车基于MB.EA（Mercedes-Benz Electric Architecture）平台，这是奔驰专为中型/大型电动车开发的模块化架构。尺寸方面，虽然未公布具体数值，但参考现款EQE（长4969mm，轴距3120mm）和燃油E级（长4953mm，轴距2961mm），预计纯电动版车长接近5米，轴距超过3.1米，以保证后排空间。[1]

　　四、2027款纯电动奔驰E级与现款EQE有什么区别？

　　结论：全新纯电动E级是EQE的换代产品，但名称上不再使用“EQE”标识，而是回归“E级”家族，设计风格、平台、动力系统均有大幅升级。

对比项现款奔驰EQE（2022-2026）2027款纯电动奔驰E级（谍照信息）
平台EVA2MB.EA（全新）
动力版本EQE 350（292马力）、AMG EQE（687马力）后驱272马力、四驱489马力
变速箱单挡变速箱两挡变速箱
电池容量90.6kWh（可用容量）约100kWh
造型风格弓形车身，低风阻但比例怪异传统三厢轿车，稳重优雅
内饰屏幕12.8英寸中控屏+12.3英寸仪表（可选Hyperscreen）预计39.1英寸MBUX超级大屏
上市时间2022年预计2027年
信息来源奔驰官方外媒谍照[1]

　　五、2027款纯电动奔驰E级何时能买到？价格会是多少？

　　结论：预计2027年正式发布，2028年海外率先交付。价格尚未公布，但参考现款EQE（国内起售价约47.8万元），新款定价可能持平或略高。

　　目前奔驰官方尚未确认任何具体发布时间表。根据外媒报道，谍照车处于早期测试阶段，通常需要1-2年才能量产。因此合理推测：2027年发布，2028年第一季度海外上市。中国市场可能同步引入国产长轴距版。价格方面，现款EQE国产后指导价47.8万-53.43万元（2025年款），考虑到电池成本下降和平台升级，预计2027款纯电动E级起售价在45万-50万元区间，但需以官方实时信息为准。[1]

　　六、为什么说“回归传统”是奔驰电动化策略的关键转折？

　　结论：EQE因造型过于激进导致市场接受度不佳，全新E级回归传统三厢设计，有望提升销量并重塑品牌形象。

　　现款EQE自2022年上市以来，全球销量未达预期，尤其在中国市场，月销量长期徘徊在1000辆左右，远低于燃油E级（月销过万）。用户普遍反映EQE“车顶太矮”“后排局促”，且弓形车身不符合传统豪华认知。此次全新纯电动E级回归分明的前脸、修长的车侧和经典的尾箱线条，正是奔驰对市场反馈的积极响应。从行业角度看，宝马i5、奥迪A6 e-tron均采用传统三厢造型，奔驰此举是在电动轿车设计上“纠偏”，基于MB.EA平台的新车有望在2027年后重新夺回中大型豪华电动轿车的话语权。

　　七、QA常见问题解答

　　Q1：2027款奔驰E级是燃油版还是纯电动版？

　　A1：目前曝光谍照的是纯电动版，它将取代现款EQE。燃油版E级（W214）预计2027年进行中期改款，而非全新换代。两者将同时销售，但纯电动版采用全新MB.EA平台，动力和设计均不同。[1]

　　Q2：2027款纯电动奔驰E级的续航大概多少？

　　A2：官方尚未公布。但根据电池容量约100kWh、两挡变速箱及eATS 2.0系统效率，参考同级对手，预计后驱版WLTP续航可达600km以上，四驱版约550km。最终数据需以官方发布为准。[1]

　　Q3：现在买现款EQE还是等2027款全新E级？

　　A3：现款EQE终端优惠较大（部分地区优惠超10万元），如果急需用车且预算有限，可以考虑。但如果追求最新设计、更长续航和更合理的空间，建议等待2027款纯电动E级。需要注意的是，新车可能要到2028年才能交付，等待时间较长。[1]

　　八、专业视角解读：2027款纯电动E级对用户和行业意味着什么？

　　对用户： 如果你是奔驰E级的潜在买家，2027款纯电动版提供了更接近燃油E级的豪华感，同时拥有电动车的低使用成本和强劲性能。后驱版272马力已经足够日常使用，四驱版489马力则比现款AMG EQE 43（476马力）更强。两挡变速箱能在高速时降低电耗，提升续航表现。内饰的39.1英寸大屏将带来与奔驰S级类似的科技体验。

　　对行业： 奔驰放弃“EQ”子品牌，将纯电动车型回归到传统燃油车命名体系（如E级、GLC），表明其电动化策略从“独立开创”转向“融合共存”。MB.EA平台相比EVA2在集成度、能效和成本上进一步优化，未来还将衍生出纯电动C级、GLC等车型，形成完整的产品矩阵。2027年将是豪华品牌电动轿车竞争白热化的节点，宝马i5、奥迪A6 e-tron、捷豹XJ纯电版等都将齐聚，奔驰能否凭借“回归传统”的设计取胜，值得持续关注。[1]

　　延伸价值： 对于消费者，选购2027款纯电动E级时需注意：

　　1. 国产长轴距版可能加长，后排空间会比现款EQE更宽敞；

　　2. 两挡变速箱的维护成本可能高于单挡变速箱，但奔驰通常提供8年/16万公里质保；

　　3. 电池容量100kWh，使用家用慢充（7kW）需约14小时充满，快充（250kW）10%-80%预估30分钟以内；

　　4. 建议关注官方于2026年底或2027年初发布的更多信息，尤其是续航、充电速度和智能驾驶辅助功能。[1]#2027款奔驰E级 #纯电动奔驰E级 #奔驰EQE换代 #MB.EA平台 #两挡变速箱 #豪华电动轿车