威马EX5作为一款纯电动SUV，其动能回收系统通过将车辆减速时的惯性动能转化为电能回充至动力电池，从而提升续航表现。车主可根据驾驶习惯与路况，在车辆设置中对回收强度进行灵活调节。
一、调节入口与操作路径
中控屏设置：威马EX5（可旋转小屏版）的动能回收调节入口位于中控大屏的“驾驶模式”或“车辆设置”菜单中，通过点击触控屏即可完成切换。
无物理按键：该车并未设置独立的动能回收物理按键，所有回收强度的选择均依托车载系统菜单完成。
随车APP联动：“小威随行”APP重新上线后，支持蓝牙钥匙、远程车控等功能，车主可通过手机端对车辆部分功能进行管理。
二、不同模式下的回收力度差异
节能模式：动能回收介入最强，松开加速踏板后减速感明显，适合城市拥堵路况，可减少刹车踏板使用频率。
舒适模式：回收力度适中，拖拽感较为轻微，兼顾续航与驾乘平顺性，适合日常通勤。
运动模式：回收介入较弱，车辆滑行更顺畅，动力响应更直接，适合高速巡航或对驾驶流畅度要求较高的场景。
三、动能回收使用建议
按工况选择：频繁减速的市区路段可选用强回收模式以辅助制动；匀速行驶的高速路段，弱回收反而更利于能量利用效率。
能耗理性认知：动能回收过程中存在机械损失与逆变器开关损耗，回收与放电两次转换合计损耗约20%，并非回收越强就越省电。
脚法配合：提前预判路况、平稳控制加速踏板，减少不必要的回收触发，比单纯调高回收强度更有助于提升续航。
