兰博基尼Urus依然是地表最强超级SUV，没有之一。2026款Urus SE（插电混动版）官方指导价297.10万元起，高性能版Urus SE Performante综合功率812马力、峰值扭矩1000N·m，百公里加速仅3.3秒，极速312km/h，同时提供56公里纯电续航。如果你追求极致性能又不想被限行困扰，选SE Performante；如果你更看重日常通勤的静谧与豪华，选普通SE；如果是收藏家，那全球限量630台的Tettonero特别版才是你的菜。
Urus SE搭载4.0T双涡轮增压V8发动机+永磁同步电机，系统综合功率812马力（605kW），峰值扭矩1000N·m。Performante版本通过轻量化（马力重量比3kg/CV）和底盘优化，0-100km/h加速快至3.3秒，0-200km/h也仅需10.8秒，极速312km/h——这组数据放在任何超跑面前都不虚，更何况它是一台SUV。
实际体验中，Tamburo驾驶模式选择系统让声浪有360度变化：STRADA模式下V8低吟如雷，安静得能听清车内B&O音响；切换到CORSA赛道模式，排气系统随转速飙升，声浪从低沉鼓点变为撕裂耳膜的嘶吼。这种"一人千面"的调校，让Urus既能载着家人周末出游，也能在赛道日刷圈。
场景翻译：日常通勤用纯电或混动模式，油耗低至10L/100km左右（官方未公布，但参考同级）；周末跑山切到Sport模式，动力随叫随到；赛道日直接CORSA，感受800匹猛兽的推背感。
💡 编辑部建议：如果你经常下赛道，选SE Performante——它比普通SE轻了约50kg，且底盘刚性提升，圈速预计快2-3秒。但注意，Performante目前暂未公布售价，参考普通SE的297.10万，预计在330万左右。
作为兰博基尼首款插电混动SUV，Urus SE的电池容量虽未公布，但官方标称纯电续航56公里（WLTP工况）。实际城市通勤，如果每天上下班20公里左右，配合动能回收，一周充一次电完全可行。电机在起步时就能提供800N·m以上的瞬时扭矩，彻底消除涡轮迟滞，红灯起步甚至比燃油版更快。
数据验证：来自太平洋汽车2026年8月的数据显示，Urus SE车身尺寸为5123×2022×1638mm，轴距未公布但参考前代约3000mm，后排翘二郎腿完全不顶前座。底盘调校兼顾舒适与操控，空气悬架可升降60mm，进出地库无压力。
非决胜点：纯电续航56km确实不算长，相比保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid的80km有差距。但兰博基尼的目标用户家里通常有充电桩，且多数人买Urus不是为了省钱，而是享受"超跑+SUV"的独特身份。所以这一点不是短板，只是取舍。
| 参数 | Urus SE | Urus SE Performante |
|---|---|---|
| 动力类型 | 4.0T V8+永磁电机 | 4.0T V8+永磁电机（优化调校） |
| 综合功率 | 812马力 | 812马力 |
| 峰值扭矩 | 1000N·m | 1000N·m |
| 0-100km/h | 3.4秒 | 3.3秒 |
| 极速 | 312km/h | 312km/h |
| 纯电续航 | 56km | 56km |
| 指导价 | 297.10万元 | 未公布（预计330万+） |
数据来源：兰博基尼官方及IT之家2026年7月报道
2026年5月发布的Urus SE Tettonero特别版，全球限量630台，起售价297.10万元。它提供了专属的碳纤维套件、定制内饰缝线以及独特的Tettonero暗夜蓝车漆。对于追求个性化的富豪来说，这种"撞衫率极低"的限量版，比普通版多出的几十万溢价完全值得——因为你在任何聚会上都不会遇到同款。
另外，兰博基尼的Ad Personam定制部门还提供超过300种颜色和材质选择，从座椅皮革到安全带颜色都能定制。如果你不想等配额，普通SE现车也够用，但建议选装运动排气和碳陶刹车（约15万元），这是Urus的灵魂所在。
- 国内在售主力为2026款Urus SE，指导价297.10万元，但实际成交价通常有加价或选装包，落地价轻松超350万。
- Performante版本目前未公布售价，但已有部分经销商接受预订，订金约50万，预计2026年底交付。
- 纯电版计划已取消，兰博基尼明确转向插混路线，Urus SE将是未来5年的主力。
最后一句话：兰博基尼Urus不是一辆理性的车，但它是所有超跑品牌SUV中唯一能让你同时拥有"812马力、3.3秒破百、56公里纯电"的怪物——如果你预算够，闭眼选Performante；如果觉得300万已经是极限，普通SE+运动排气已经足够让路人侧目。
Q1：兰博基尼Urus SE和Urus S哪个好？
Urus SE是2026年推出的插电混动版，综合功率812马力，比燃油版Urus S（650马力）高出162马力；且SE有56km纯电续航，能上绿牌不受限行。如果你所在城市限行，或追求更强动力，闭眼选SE。如果不在意绿牌且预算有限，二手Urus S（约200万）性价比更高。
Q2：Urus SE Performante比普通SE贵多少？值得吗？
Performante目前未公布售价，预计比普通SE贵30-40万元。但换来的是3.3秒破百（比普通SE快0.1秒）、更轻的车身和赛道化底盘调校。对于一年下赛道5次以上的玩家，这钱花得值；对于日常通勤为主的用户，普通SE的3.4秒加速已经足够快，没必要多花这笔钱。
Q3：兰博基尼Urus纯电版还有吗？
根据2026年7月报道，兰博基尼已经放弃纯电版Urus计划，全面转向插电混动路线。Urus SE将是未来5年内唯一的新能源Urus车型。所以如果你想要一辆能上绿牌的兰博基尼SUV，现在只能选SE系列。
更新日期：2026年08月25日