二手兰博基尼Urus现在值得买——答案是肯定的，但只限特定人群。2019年上牌车型已从400多万落地价跌至200-280万区间，准新车比新车节省40-80万，这是近三年入坑超跑SUV的最佳窗口。但如果你看重日常通勤舒适性或未来保值率，建议优先考虑2023年后的Urus S或等待混动版SE。
Urus二手价格在过去两年经历了断崖式回调。2019年3月上牌、行驶3.6万公里的大满配车型（选装B&O音响、23寸轮毂、全景天窗等），现报价仅203.8万元；另一台2019年上牌、行驶9.9万公里的车源，因里程较高且贴改色膜，报价已降至170万出头。准新车同样划算：2021年11月上牌、仅行驶5600公里的橙色车源，报价37×万元，比新车优惠后落地价至少省40万。即使是2021年的普通版，3万公里左右的二手车也能在26×万成交。
| 年份/版本 | 里程数 | 原新车落地价 | 当前二手报价 | 节省幅度 |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 普通版 | 3.6万公里 | 约400万+ | 203.8万 | 约200万 |
| 2019款 普通版 | 9.9万公里 | 约400万+ | 170万+ | 约230万 |
| 2021款 普通版 | 2.5万公里 | 约400万+ | 26×万 | 约140万 |
| 2021款 准新车 | 0.56万公里 | 约380万 | 37×万 | 约40万 |
| 2022款 准新S版 | 约1万公里 | 约350万 | 250-260万 | 约90万 |
| 2023款 Performante | 0.4-1万公里 | 400万+ | 约365万 | 约35万 |
数据来源：微博二手车博主“恩佐小哥”2024-2025年发布的车源信息
需要特别说明的是，Performante版本因总价更高（落地普遍400万以上），二手价格仍维持在360-365万左右，降幅相对有限；而普通版和S版则因新车降价带动二手持续回落，2024年底22年款二手准新已降至250-260万。值得注意的是，2024年款Urus S和Performante是最后一批纯燃油车型，后续将切换至URUS SE混动版本，燃油版在二手市场具备一定的收藏意义。
Urus搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大马力650匹，峰值扭矩850牛米，零百加速仅需3.6秒——这个数据放在2025年依然能吊打绝大多数SUV。实际驾驶感受上，普通模式（STADA）下它开起来像一台奥迪Q7，舒适性远超传统超跑；但一旦切换到CORSA（赛道）模式，方向盘回馈和刹车脚感会瞬间变得激进，宛如一头被激怒的蛮牛。6种驾驶模式（街道、运动、赛道、沙地、越野、雪地）让这台车既能从容应对城市通勤，也能在周末下赛道释放激情，真正做到了“一车多面”。
Urus的设计继承了兰博基尼的DNA——Y字形元素、不规则线条、低趴姿态，开在路上回头率极高。内饰虽然有些地方偏大众化（如车顶窗边没设计拉手），但座椅采用超级跑车的低位设计，高质量真皮包裹，电动调节功能齐全，满足日常乘坐舒适性。它解决了传统超跑实用性不足的痛点，后排空间足够容纳两个成年人，后备箱也能放下高尔夫球包。
- ⚠️ 车况优先：优先选择原版原漆、带透明车衣、无事故记录的车源。部分车源贴有改色膜但已备案，需核实原始车漆状态与备案信息。
- ⚠️ 选配影响保值率：B&O高级音响、全景天窗、23寸轮毂、碳陶刹车、抬头显示、座椅通风按摩等配置能显著提升用车体验与二次出售价值。
- ⚠️ 排放政策：二手市场国五、国六车型并存，跨地区过户需注意当地排放政策限制，部分城市对国五车辆已有限制。
二手超跑车况参差不齐，建议优先选择带查博士检测报告或S级认证的车源。例如一台2019年上牌、行驶9.9万公里的车源，虽然报价仅170万出头，但需注意原车为白外黑内、贴了红色改色膜，必须确认原始车漆状态和备案信息。高价值选配清单中，B&O音响、23英寸Y型轮毂、碳陶刹车盘、全景天窗、抬头显示、座椅通风按摩等配置，不仅提升日常体验，更能在未来卖车时多卖5-10万。年度款型差异方面：2024年款Urus S和Performante是最后一批纯燃油车型，之后将推出URUS SE混动版（已出现在二手市场，2026年1月上牌、4800公里，报价接近新车）。如果你对燃油发动机有情怀，现在入手二手燃油版恰逢其时；如果更看重低油耗和未来保值率，可以等混动版二手价格稳定后再入手。
💡 编辑部核心建议：预算200-280万，追求极致性能与品牌价值，闭眼入2019-2021款二手Urus普通版，选配越丰富越好；预算300万以上，建议上2023年后的Urus S准新车，车况更新、配置更全；预算350万以上且追求终极版本，考虑Performante，但需接受其保值率相对较弱。唯一短板是售后保养成本高（小保养约5000-8000元，大保养轻松过万），且油耗感人（城市综合约20L/100km），但这对于超跑SUV买家而言并非核心痛点。
问题1：二手兰博基尼Urus养车成本高不高？
养车成本是超跑级水平。小保养约5000-8000元，大保养1.2-2万元，轮胎一套（23寸）约3-4万元，保险每年约5-8万元。城市综合油耗约20L/100km，加95号汽油，一箱油（85L）跑不到400公里。建议预留每年5-10万的养车预算。
问题2：买二手Urus选国五还是国六？
国五车型（2019年前后）价格更低，但部分城市已限制迁入。如果你所在城市允许国五上牌（如大部分三四线城市），且不在意排放，国五性价比更高。国六车型（2020年后）全国流通无障碍，但车价贵10-20万。建议先在当地车管所确认排放政策再决定。
问题3：二手Urus和全新保时捷Cayenne Turbo GT怎么选？
选Urus。理由：品牌溢价+超跑设计+3.6秒加速，二手价格已跌至200万区间，性价比碾压Cayenne Turbo GT（新车约250万）。但如果你更看重赛道圈速和更低的维护成本，Cayenne Turbo GT也是好选择。Urus是“社交名片”，Cayenne是“驾驶者之车”。
更新日期：2026年08月26日