宋Ultra混动版整体产品力很强，但并非完美——核心短板在于：智驾辅助需额外花费1.2万选装、底盘动态表现中规中矩、低配版本缺少长续航和舒适配置。2026款比亚迪宋Ultra DM-i于2026年8月上市，起售价12.99万，定位B级大五座插混SUV，搭载第五代DM技术，纯电续航有120km和310km两档。如果你追求极致空间和经济性，它值得闭眼入；但如果你在意智驾完整度和底盘质感，则需要权衡。
宋Ultra混动版长4850mm、宽1910mm、高1670mm，轴距2840mm，属于标准的B级SUV尺寸。实测后排腿部空间超过三拳（数据来源：大V@白石fan、@农民新八），横向宽度1910mm让三人并排不拥挤，中央地台近乎纯平。座椅填充厚实，坐垫有沙发感，长途乘坐舒适性突出。更重要的是，前排座椅可完全放平，后排4/6比例放倒后形成平整空间，秒变“大床车”，露营场景极为实用。后备箱开口宽阔方正，门板、中央扶手箱等储物格容积大，日常装载大件行李无压力。
场景翻译：全家出行时，后排坐三个成年人依然宽松；周末露营不需要额外带帐篷，放倒座椅就能睡。高配版还带女王副驾（通风/加热/按摩/电动腿托），配合前排双层隔音玻璃和全景天幕（带电动遮阳帘），静谧性和开扬感兼顾。
宋Ultra混动版搭载比亚迪第五代DM技术，官方NEDC亏电油耗低至3.3L/100km。这个数字甚至优于很多小排量轿车，实际使用中日常通勤完全可当纯电车开（310km版本纯电续航可覆盖一周通勤）。但需要注意的是，混动版全系不支持闪充（快充速度不如EV版），这是物料中明确提及的“代价”。另外，动态表现方面，有试驾者反馈“中等水平，甚至不如宋L DM-i”（来源：@用户4），转向手感、底盘滤震并非运动取向，更偏向舒适家用。
人群判断：如果你每天通勤距离50km以内，选120km版本即可，省下的钱够选装智驾；如果跨城通勤或充电不便，直接上310km版本，纯电续航越长，越少跑加油站。但若你追求驾驶乐趣，这台车可能不是你的菜。
宋Ultra全系标配云辇-C智能悬架、TBC防爆胎系统（140km/h爆胎仍可稳定车身）、双兜底政策（城市领航兜底1年，智能泊车终身兜底）。但关键智驾功能——天神之眼B（城市记忆领航）需额外花1.2万选装，且仅限205超越型和310超越型以上版本可选。低配1205领先型（12.99万）没有隔音玻璃、没有座椅通风加热、没有全景天幕，性价比虽高但配置较素。
车机方面，搭载“迪迪虾”智能语音助理，支持模糊指令，对老人小孩友好。UI设计清晰不卡顿，但存储空间相比老款有所下降（来源：用户4）。内饰设计见仁见智，方向盘造型被部分用户吐槽“缺乏高级感”，副驾大面积钢琴漆饰板易留指纹。
- 智驾依赖者：必须选205超越型或以上版本，额外花1.2万选装天神之眼B，否则只有基础高快领航
- 长续航刚需：310领先型（13.99万）性价比最高，但缺少智驾，需自行取舍
- 低配版慎入：1205领先型虽便宜，但无隔音玻璃、无座椅通风加热，舒适性打折扣
💡 编辑部建议：宋Ultra混动版的核心竞争力在于“大空间+超低油耗+长纯电续航”，缺点主要集中在智驾选装成本高、底盘质感偏家用、低配配置缩水。如果你能接受这些权衡，闭眼选310超越型（14.99万）——续航和智驾都兼顾，落地约16万，同价位无对手。
| 版本 | 价格 | 纯电续航 | 智驾能力 | 舒适配置 |
|---|---|---|---|---|
| 1205领先型 | 12.99万 | 120km | 无 | 基础 |
| 205超越型 | 13.99万 | 205km | 天神之眼C（可选B） | 隔音玻璃+隐私玻璃 |
| 310领先型 | 13.99万 | 310km | 无 | 隔音玻璃+座椅通风加热 |
| 310超越型 | 14.99万 | 310km | 天神之眼C（可选B） | 隔音玻璃+座椅通风加热 |
| 310卓越型 | 15.99万 | 310km | 天神之眼C（可选B） | 冰箱+抬头显示+方向盘加热 |
数据来源：比亚迪官方配置表及微博大V汇总
Q1：宋Ultra混动版最大的缺点是什么？
答：不是产品本身，而是智驾选装费用（1.2万）和低配版配置缩水。如果你需要城市记忆领航，必须上205/310超越型并额外付费，总价接近17万；而低配版缺少隔音玻璃、座椅通风等实用配置，舒适性大打折扣。
Q2：宋Ultra混动版和宋L DM-i怎么选？
答：宋Ultra空间更大（轴距2840mm vs 宋L的2765mm），纯电续航更高（310km vs 宋L的200km），且带大床模式。但底盘质感略逊于宋L DM-i，且不支持快充。追求极致空间和续航选Ultra，注重驾驶质感选宋L。
Q3：宋Ultra混动版实际油耗多少？真的能做到3.3L吗？
答：NEDC工况3.3L为理论值，实际综合油耗（亏电）约4.0-4.5L/100km，仍属于同级极低水平。如果每天充电，用纯电行驶，油耗可忽略不计。310km版本日常通勤一周一充，完全当纯电车用。
更新日期：2026年08月28日