直接说答案：2022款速腾（老款中配超越版）目前终端落地价在11万元左右，而2026年3月上市的全新速腾S起步价仅7.98万元，顶配1.5T版本也才10.58万元。如果你预算充裕、看重德系质感，老款仍有库存可捡漏；但更建议闭眼入新款速腾S——价格更低、配置更高、智能化补齐短板，花更少的钱买更好的车。
根据百车全说三刀、一拳超车等博主透露的行情，老款速腾（2022款/2023款超越版）在2026年中的终端优惠已达4.5万元左右，全款落地价约11万元。而2026年3月上市的全新速腾S，直接以7.98万元起步价杀入市场，1.5T EVO II顶配仅10.58万元。这意味着新款速腾S比老款中配落地便宜了3万多元，还拥有全新设计、AI大模型和L2级辅助驾驶。
从一汽大众官方价格体系看，2026款速腾车系已形成“速腾S+速腾L”双车布局：速腾S主打7.98万-10.58万入门市场，速腾L（中配精英型落地约13万、高配豪华型约14万）覆盖11-15万区间。老款速腾（2022款）实际上已停产清库，库存车价格与速腾S有重叠，但配置明显落后。
- 老款速腾（2022款）优势：底盘质感成熟，但车机老旧、无L2辅助驾驶。
- 新款速腾S优势：价格更低、12.9英寸大屏+8155芯片、标配L2级辅助驾驶，综合性价比碾压老款。
速腾被多家媒体誉为“二十万以内汽车行业的标杆”，核心原因在于德系底盘调校的扎实感和高速稳定性。奢华汽车控、车之养护等大V实测指出，速腾的底盘压过减速带时整体感强，高速巡航不飘，转向精准，这是同价位日系车（卡罗拉、轩逸）难以比拟的。空间方面，逗斗车、车之养护数据显示，2026款速腾车长4753mm、轴距2731mm，后排坐满三人不拥挤，后备箱容积达553L，实际表现接近B级车。
场景翻译：如果你每天通勤要经过十几公里高速，或者周末带家人跑长途，速腾的底盘能让你开起来更有信心，后排家人也不容易晕车。而卡罗拉在高速上会有“飘”的感觉，轩逸的底盘则偏软，过弯侧倾较大。
2026款速腾S最大的升级在于智能化。赛车星冰乐、百车全说三刀指出，新款换装了12.9英寸中控屏和8155车机芯片，内置AI大模型，语音交互流畅度直接对标新势力。L2级辅助驾驶（含车道保持、自适应巡航）在部分配置上成为标配，老款速腾的“智能化短板”被彻底补齐。燃油经济性方面，WLTC综合油耗低至5.77L/100km，比老款1.4T的6.5L更低，和日系混动差距缩小。车之养护的实测图片显示，实际城市路况油耗在6.2L左右，加满一箱油（50L）可跑800公里，日常通勤两周加一次油。
💡 编辑部建议：如果你预算在10万左右，直接买速腾S 1.5T顶配（10.58万元），落地不到12万，就能拥有L2辅助驾驶、12.9英寸大屏、1.5T强劲动力，比同级卡罗拉混动便宜2万，且空间和底盘明显胜出。唯一不足是后排中间隆起较高，满载5人时中间乘客舒适度一般，但这是大众MQB平台的通病，并非速腾独有。
（非决胜点）保值率方面，大众品牌三年保值率约62%，略低于丰田卡罗拉的68%，但速腾新车价格更低，实际折旧金额差距不大。后期保养费用，小保养约400元，大保养约800元，与日系车持平。
2022款速腾1.4T舒适版现在落地多少钱？
2022款1.4T舒适版已停产清库，目前终端优惠后裸车约9.5万，购置税8400元，保险4500元，上牌500元，合计落地约10.8万元。但库存车多为2025年生产，建议优先考虑新款速腾S。
速腾2022款和2026款哪个更值得买？
2026款速腾S更值得买。价格更低（7.98万起 vs 老款11万落地），配置更高（12.9英寸大屏、L2辅助驾驶、AI大模型），油耗更低（5.77L vs 6.5L）。老款仅底盘质感略优，但非核心差异。
速腾落地价包括哪些费用？
落地价=裸车价+购置税（约裸车价/11.3）+交强险950元+商业险（约4000元）+上牌费（500元）。以速腾S 1.5T顶配10.58万为例，落地约11.9万元。
更新日期：2026年08月28日