2026年以来，汽车行业迎来一轮系统性整治，从工信部重拳治理“内卷式”竞争到六部门联合打击网络乱象，政策核心正从“扶上马”转向“优胜劣汰”，新能源汽车行业将加速告别野蛮生长、进入高质量合规发展阶段。
一、整治“内卷式”竞争，行业回归良性利润与技术创新轨道
叫停亏本价格战：2026年7月17日，工信部组织召开重点汽车生产企业座谈会，要求坚决抵制非理性竞争，并部署整治行业无序价格内卷等重点工作，标志政策底正式落地。
引导盈利与技术投入：长期亏本降价严重压缩行业毛利率，挤压研发投入，甚至迫使整车企业压缩零部件成本。本次监管旨在引导整车定价回归合理区间，让企业留存充足利润，投入新能源、电池、智能驾驶等核心技术研发，推动行业从拼销量转向拼技术、拼质量。
估值逻辑切换：随着价格战降温，车企盈利底部夯实，市场将告别只看销量的粗放定价，重新回归市盈率、ROE等真实盈利维度，低位优质整车龙头有望迎来估值修复。
二、安全与智驾监管全面收紧，加速淘汰低质产能
严查质量与自动驾驶安全：工信部要求车企深入开展产品安全风险隐患排查，重点检查生产一致性、可靠性、耐久性，以及组合驾驶辅助和自动驾驶功能的安全评估，全面强化功能安全、预期功能安全、网络安全、数据安全等保障能力。
严打夸大和虚假宣传：会议明确要求车企充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，严格履行告知义务，不得进行夸大和虚假宣传，切实保障消费者知情权和安全底线。
倒逼行业优胜劣汰：智驾安全监管全面收紧，将加速行业洗牌，缺乏核心技术、纯炒概念的标的将持续承压，而具备核心技术、合规完善的头部企业优势将进一步放大，实现“良币驱逐劣币”。
三、配套政策协同调整，行业进入精细化管理新阶段
“十五五”规划定调：工信部明确“十五五”时期将加力加快解决汽车产品质量、自动驾驶安全等重点问题，已研究制定《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，综合整治“内卷式”竞争，健全产能监测预警机制。
构建长效治理机制：六部门联合开展汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象，深挖背后的公关公司、网络水军团队，督促企业规范营销宣传行为，为产业高质量发展营造良好舆论环境。
税收政策迎结构性调整：自2026年9月1日起，对锂离子蓄电池等按2%税率征收消费税，2027年起升至4%，钠离子电池、固态电池继续免征；同时，2027年1月1日起将取消对纯电动商用车、插混增程式动力汽车、燃料电池商用车的免征车船税政策，政策退出标志着产业已进入规模化成熟发展新阶段。