2026年8月，小米SU7二手车市场热度持续走高，网上虽有“崩盘”“暴跌”传言，但权威数据和实地走访均指向同一结论——SU7保值率稳居纯电车型头部，所谓乱象多是车商博流量的剧本。
一、保值率稳居头部，权威数据击碎崩盘谣言
官方数据亮眼：中国汽车流通协会2025年12月保值率报告显示，小米SU7二手车保值率为80.1%，处于行业头部水平。雷军本人转发报道并确认这一数据，强调“保值率处行业头部”。
纯电赛道领先：2026年2月雷军直播间晒出权威保值率榜单，SU7以86%的一年保值率位列纯电车型第一。中汽协最新报告同样显示，SU7排名纯电轿车保值率第一。
横向对比占优：专业平台数据显示，24款SU7二手均价约20.7万元，高于25款Model 3的20.1万元，在同级纯电中处于断档领先位置。
二、网传“崩盘”实为剧本，真实流通效率高
流量剧本炒作：业内人士透露，部分短视频刻意放大冲突以获取流量，借此导入线索加速卖车，所谓“乱象”与真实行情存在明显偏差。
车商卖惨套路：“XX万没人要”这类标题本身就是博取流量的手法，目的是制造价格争议、为收车售车铺路。不少车商下跪哭穷、喊亏，本质是蹭小米热度。
实际周转率高：专做电车的车商反馈，SU7周转率与特斯拉接近，利润率甚至更好；新车销量与保有量支撑市场信心。二手车市场基本“来一台走一台”。
三、老款价格理性回归，形成两级分化行情
换代引发价格调整：新一代SU7上市后，老款二手价回落属正常去泡沫过程。当前标准版成交价15–17万，Max版20–24万，年均折价6–7万元在新能源市场属正常水平。
高配保值率更坚挺：懂车帝官方直营店显示，25年上牌的SU7 Ultra标准版准新车，1.15万公里售价34.58万，0.97万公里售价36.58万，性能版本依然抢手。
车况决定价格差异：一台创世版标准版因属重大事故车（换两扇门、B柱钣金）仅卖13.6万，而无事故报价可达17万，保值率约80%。同年款准新SU7在平台报价普遍在18–23万区间。