2026款秦L DM-i以纯电续航210公里、满油满电综合续航2110公里、百公里亏电油耗低至2.79L的实测数据，再次刷新了插电混动家轿的续航与能耗标杆，而这一切的核心正是其搭载的第五代DM超级混动技术。

　　

　　一、以电为主的混动架构逻辑

　　核心思路：第五代DM技术采用"以电为主、以油为辅"的工作逻辑，通过强化电驱、降低燃油消耗来实现极致能耗。

　　驱动模式：系统根据车速与工况自动切换四种驱动模式——纯电模式、串联模式、并联模式与直驱模式，确保发动机始终在高效区间运行。

　　智能策略：通过传感器匹配驾驶习惯与路况，优化发动机介入时机，低速行驶时以电驱为主，高速巡航时发动机直驱并附带发电。

　　

　　二、高效率核心部件支撑

　　发动机热效率：搭载的1.5L发动机最高热效率达46.06%，为量产车型中最高水平，实测更可达46.5%。

　　电混系统升级：EHS电混系统效率提升，配合七合一域控能量密度增强，有效减少能量传递损耗。

　　低能耗设计：整车采用低风阻与轻量化设计，进一步降低行驶阻力，扩大续航表现。

　　三、大电池与实测验证

　　电池容量：2026款搭载25.28kWh磷酸铁锂刀片电池，纯电续航达210公里，为同级最长，城市通勤可实现一周一充。

　　实测表现：媒体实测纯电续航203公里，达成率96.67%；满油满电综合续航2110公里，亏电油耗低至2.79L/百公里。

　　OTA进化：2025年10月起推送油耗OTA升级，百公里亏电油耗进一步刷新至2.6L，并获国家权威机构认证。