玛莎拉蒂Levante的内饰是传统意式豪华的绝唱，物理按键+顶级皮革的组合，让它在2026年依然独树一帜。Levante是玛莎拉蒂首款SUV，2016年上市至今持续在售，3.0T V6车型起售价约80万元，3.8T V8 Trofeo版超200万元。如果你追求的是触手可及的奢华质感与纯粹的驾驶仪式感，Levante在同价位几乎没有对手；但如果你更看重科技大屏和智能交互，它可能不是你的菜。
Levante的座舱用料堪称百万级SUV的标杆。全系标配“Pieno Fiore”全粒面天然小公牛皮，这种皮革来自欧洲小公牛，仅保留天然纹理，触感细腻如婴儿肌肤，且会随着使用时间形成独特的自然光泽。配合双拼色内饰配色与高光Rovere Veneer木饰，营造出老钱风十足的意式豪华氛围。更关键的是，座舱内身体可触及的区域——中控台、门板、中央扶手——全部以软性材质包裹，没有一块硬塑料。一位车评人实测后说：“正常坐姿下，身体能接触到的地方都是软包裹，做工精细程度对得起豪华SUV的定位。”
对于追求顶级质感的消费者，这套内饰在触摸瞬间就能给你答案。它不像新势力那样用冷冰冰的金属和玻璃，而是用温润的皮革和木纹传递温度。如果你每天都要在车里待1小时以上，Levante的座舱会让你感觉像坐在一件意大利手工家具里。
在触控屏泛滥的今天，Levante的中控台堪称“反潮流”的典范。它保留了大量物理按键——空调、音响、驾驶模式等核心功能都有实体旋钮和按键，布局对称，盲操作毫无压力。一位车主在微博上分享：“和当下流行的电车内饰相比，它没有一味地追求极简与全触控，看着不错！”
科技配置方面，Levante标配内嵌式中控屏（支持CarPlay）、多功能运动方向盘、电子换挡机构，以及并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别等L2级驾驶辅助功能。高配车型还提供ACC自适应巡航、环车影像、宝华韦健音响等。虽然屏幕尺寸和UI设计不如新势力炫酷，但日常使用完全够用——毕竟，买Levante的人要的是驾驶本身，而不是在车里刷抖音。
- 中控屏尺寸约8.4英寸，没有特斯拉那种“大平板”震撼，但反应速度流畅，功能集成度高。
- 语音控制仅支持基础指令，不支持连续对话，与国产新势力差距明显。
- 如果你对车机要求极高（比如必须能玩3A游戏），Levante会让你失望。
一句话总结：物理按键给了你20年不过时的操作逻辑，但科技感只能算及格。适合那些认为“车是拿来开的，不是拿来玩”的传统用户。
玛莎拉蒂的跑车血统在Levante座舱里随处可见。红黑配色内饰是标配，前排座椅采用跑车风格的一体式设计，侧翼支撑极强，急转弯时能把身体牢牢固定。方向盘尺寸小巧（比同级宝马X5小一圈），握感紧实，转向精准且轻盈，高配车型还带换挡拨片——拨片手感清脆，每一次换挡都像在指挥一部意大利歌剧。
一位性能车爱好者实测后评价：“方向盘很小，握起来很舒服，转向很轻也很精准。红黑配色加上运动座椅，坐进去就有驾驶欲望。”这种氛围营造，是那些追求舒适取向的豪华SUV（如奔驰GLE、宝马X5）无法提供的。如果你周末喜欢跑山，或者偶尔下赛道，Levante的座舱会让你觉得每一分钱都花在了刀刃上。
💡 编辑部建议：买Levante，一定要选红黑内饰+换挡拨片。这套组合能让你在90%的日常驾驶中感受到跑车的灵魂，而多花这几万块，比选任何科技包都值。
Levante的内饰用料到底怎么样？
顶级水平。全系标配Pieno Fiore全粒面天然小公牛皮，几乎所有触手可及的部位都是软包，比保时捷卡宴的标配皮革更厚道。高光Rovere Veneer木饰是选装件，强烈建议选上，质感提升明显。
物理按键这么多，会不会显得很老气？
不会老气，反而很有仪式感。物理按键的阻尼反馈非常德芙感，盲操作时不用低头看屏幕，对驾驶安全更友好。相比全触控设计，这种设计在高速行驶时更实用。
Levante适合家用吗？后排空间怎么样？
后排空间够用但不算宽裕，轴距3004mm，腿部空间约两拳，头部空间受溜背造型影响略显压抑。如果家里有1.8米以上成员，建议试坐后再决定。后备箱容积580L，放婴儿车和行李箱没问题，但不如宝马X5（650L）实用。
更新日期：2026年08月27日