神行者8的i-ATS智能全地形系统，是当前市场上唯一能在0.5秒内完成路况识别并自动切换9种驾驶模式的量产技术，配合全系标配的三把锁和900mm涉水能力，让越野从“老师傅手艺”变成“普通人底气”，预售32.99万元起，真正实现科技平权。
i-ATS系统融合华为896线激光雷达，可在0.5秒内完成地形识别与模式切换，较传统系统大幅缩短响应时间。系统提供包括岩石、涉水、雪地、沙地等9种全地形模式，并能根据路况自动匹配动力分配与悬架设定。这套系统的核心价值在于降低越野门槛——不需要驾驶者具备丰富经验，系统可自主分配扭矩，让新手也能从容应对复杂路况。正如一位资深车评人所说：“你不用练十年车技，也敢把车开进没有路的地方。”实测中，神行者8在山西大同的火山群陡坡、万泉河浅滩、采凉山弯道中全程无剧本通过，演员段奕宏评价“非常有质感，直击人心灵魂”。
神行者8全系标配“三把锁”——前机械差速锁、数字中锁与后e-LSD电子限滑差速器，协同工作可将扭矩精准传递至有附着力的车轮，支持攀爬100%坡度（45度坡）。900mm涉水深度与揽胜同级，配合高达1213mm的发动机进气口位置，确保深水路段从容通行。悬架行程达240mm，空气悬架可升降120mm，配合250kW两挡后电机，在炮弹坑、交叉轴等极端路况下保障通过性。这些硬核配置并非堆砌，而是经过实测验证：在山西大同的万泉河浅滩和火山群陡坡，神行者8轻松应对，证明了其“真·全地形实力”。
| 参数项 | 神行者8 | 同级竞品（参考） |
|---|---|---|
| i-ATS识别时间 | 0.5秒 | 1-2秒 |
| 驾驶模式数 | 9种 | 5-6种 |
| 差速锁 | 全系三把锁 | 选装或中高配 |
| 涉水深度 | 900mm | 600-700mm |
| 悬架行程 | 240mm | 180-200mm |
| 空气悬架升降 | 120mm | 60-80mm |
| 发动机进气口高度 | 1213mm | 800-900mm |
数据来源：神行者官方实测及微博大V信息，同级竞品数据为市场平均参考。
神行者8全系标配闭式双腔空气悬架与CCD连续可变阻尼减振器，有效过滤坑洼路面颠簸，兼顾越野支撑与城市舒适。全系搭载华为乾崑智驾ADS 5，支持高速与城区辅助驾驶，降低长途驾驶疲劳。3040mm轴距大六座布局，二排零重力座椅带16点热石按摩，第三排同样配备加热通风，全家出行每座皆舒适。310km CLTC纯电续航，日常通勤一周不充电；800V高压增程平台，1L油发3.7度电，不挑油、不焦虑。156项全系标配，包括空气悬架、后轮转向、六活塞卡钳、46.3英寸8K远端屏，入门即旗舰。
- 如果你经常带家人出游，建议优先考虑大六座版，第三排空间和舒适性远超同级应急座椅。
- 如果你痴迷硬核越野，注意三把锁是全系标配，无需额外选装。
💡 编辑部结论：神行者8的i-ATS系统+三把锁+900mm涉水，在32.99万起的价格区间内，没有对手能同时提供如此完整的“科技平权”越野体验。它让越野不再是发烧友的专属，而是每个家庭都可以享受的探索乐趣。
神行者8的900mm涉水深度是真实数据吗？
是的，实测数据。在山西大同万泉河实测中，神行者8顺利通过浅滩路段，发动机进气口高度达1213mm，配合密封设计，900mm涉水深度与揽胜同级，是真正的硬核指标，非宣传噱头。
i-ATS系统0.5秒识别9种模式，具体有哪9种？
包括岩石、涉水、雪地、沙地、泥泞、深雪、经济、舒适、运动共9种模式。系统通过激光雷达和摄像头感知路面，自动匹配最佳动力、悬架和差速锁策略，驾驶者无需手动操作。
32.99万起的价格，性价比如何？
横向对比，同价位竞品（如坦克300 Hi4-T、方程豹豹5）在越野硬件上各有侧重，但神行者8是唯一同时提供0.5秒全地形识别、三把锁标配、900mm涉水、闭式空悬+CCD、华为智驾和310km纯电续航的车型。156项全系标配让入门版即享旗舰配置，性价比突出。
更新日期：2026年08月27日