极狐贝塔T1是北汽极狐（ARCFOX）品牌旗下贝塔序列的入门级纯电小车，定位6-8万元家用代步市场，由原极狐T1于2026年6月更名焕新而来，在成都车展以“增配不加价”姿态亮相，限时优惠价6.28万起，顶配7.98万元。如果预算6-8万想买纯电代步车，追求越级空间和低能耗，极狐贝塔T1是闭眼选项；若更看重品牌知名度和快充速度，则需对比比亚迪元。
极狐（ARCFOX）是北汽集团旗下的高端新能源汽车品牌，依托北汽新能源的技术积累和制造体系，目前拥有“问道、阿尔法、贝塔”三大产品序列。其中“贝塔”系列定位普惠入门市场，主打高性价比。极狐贝塔T1正是该系列的入门级车型，由原极狐T1于2026年6月正式更名并入贝塔序列，定位A0级纯电小车，主打家庭日常代步。新车在2026成都车展上以“增配不加价”的姿态成为热门车型，核心竞品锁定比亚迪元、吉利星愿等车型。
空间是极狐贝塔T1最核心的杀手锏。车长4375mm，轴距达到2770mm——这个数据在A0级纯电小车中属于“降维打击”。实际体验中，后排可以轻松翘二郎腿，前排座椅支持15秒一键放平，拼接后形成一张休憩大床，非常适合家庭午休或露营小憩。续航方面，提供350km和450km两种CLTC版本，全系搭载95kW电机，标配热泵空调与电池直冷直热技术，百公里电耗约11kWh，折算下来每公里成本仅几分钱——日常通勤一周不充电完全可行。
智能配置是另一大亮点。450km版本标配L2级辅助驾驶、540°全景影像、电动尾门、哨兵模式及50米循迹倒车等功能。这些配置在6万元级车型中极为罕见，尤其540°全景影像对新手司机非常友好，倒车入库无死角。哨兵模式则能在停车时监控车辆周围，防止剐蹭后找不到责任人。
| 维度 | 极狐贝塔T1 | 比亚迪元 | 吉利星愿 |
|---|---|---|---|
| 轴距 | 2770mm | 2535mm | 2700mm |
| 续航（CLTC） | 350/450km | 301/401km | 320/410km |
| L2辅助驾驶 | 标配（450km版） | 选装 | 选装 |
| 起售价 | 6.28万 | 7.98万 | 7.28万 |
数据来源：成都车展官方信息及竞品公开参数
非决胜点：健康座舱与购车权益。内饰采用220℃低温注塑工艺与环保胶水，甲醛含量仅为国标的十分之一，并配备吸附降解材料，对家里有儿童或老人的用户非常友好。购车权益方面，提供至高21000元限时权益，涵盖终身免费保养、三电终身质保、电池自燃一赔一、充电桩抵扣券及灵活金融方案，进一步降低入手门槛。
💡 编辑部结论：极狐贝塔T1是6万级纯电小车中空间和智能配置的天花板，尤其适合对后排空间有刚需、注重用车成本的家庭用户。唯一短板是续航版本选择较少（仅两档），且快充功率未公布，若对充电速度有特殊要求需关注实测数据。
- 450km版才标配L2辅助驾驶等智能配置，建议预算充足直接上高配
- 热泵空调冬季续航衰减较小，但北方极寒地区仍需留意实际续航
- 限时优惠价截止日期请咨询当地经销商，权益可能随时调整
极狐T1在更名焕新前就已取得不俗成绩：上市时12小时大定2.65万台，首月交付破万。更名并入贝塔序列后，极狐品牌2026年1-5月上险量同比增长80.1%，增速位居行业第一。在成都车展现场，极狐贝塔T1的展台人流密集，观众对其“越级空间”和“增配不加价”策略评价积极。多位车评人表示，该车在6万级价位做到了空间、配置、续航的均衡，直接对标比亚迪元等竞品时优势明显。
从用户反馈看，已提车车主普遍认可其空间表现和低能耗，但也有部分用户提到内饰塑料感略强、车机响应速度一般。不过考虑到6万多的售价，这些短板在接受范围内。
极狐贝塔T1和极狐T1有什么区别？
极狐贝塔T1就是原极狐T1的焕新更名版，归属到贝塔系列。核心升级是外观运动套件（贯穿式尾灯、大尺寸镂空尾翼），内饰质感提升，配置增加但价格不变，三电硬件无大改。
极狐贝塔T1的续航实际能跑多少？
官方CLTC续航350km/450km，实际冬季（-10℃左右）约打7折，夏季约9折。日常通勤单程30km以内，450km版可做到一周一充。热泵空调标配，冬季续航衰减比无热泵车型少约15%。
6万多的预算，极狐贝塔T1和五菱缤果怎么选？
极狐贝塔T1空间更大（轴距多170mm）、配置更高（L2+540°全景），但车长更长，停车灵活性稍差。五菱缤果品牌认知度高、车身小巧更适合城市穿梭。如果后排经常坐人、追求智能辅助，选极狐；如果纯代步、对空间无要求，选五菱。
更新日期：2026年08月27日