一、NVH静谧性短板：高速风噪与低频路噪偏明显

　　风噪表现：受方正造型影响，车速达80km/h后风噪较为突出，有试驾者明确提及“造型影响80风噪就很明显了”。

　　路噪表现：整体路噪以低频booming段（轰鸣感）为主，虽不显廉价，但也谈不上安静，与同价位主打静谧的纯电SUV相比存在差距。

　　静谧性优势：作为纯电车型，无发动机噪音与振动，在市区中低速工况下静谧性优于同价位插混车型（如比亚迪宋Pro DM-i）。

　　二、车机与智驾交互体验：逻辑混乱且响应偏慢

　　车机逻辑：有车主及试驾者反馈车机界面“逻辑一如既往地混乱，难用”，层级设计不够直观，学习成本较高。

　　智驾能力：部分用户认为其智驾系统“太傻”，芯片算力不足，开启360全景影像时存在明显延迟，整体体验与当前主流新势力存在差距。

　　功能稳定性：曾有第二代埃安车主反映，2026年初的OTA升级移除了行车记录仪的语音录音功能，引发对软件更新管理的质疑。

　　三、操控手感与内饰用料：标定取向偏舒适但欠火候

　　转向手感：转向系统存在明显阻尼感，换向时伴有电机带来的手力黏滞感；运动模式下响应偏慢的问题被放大，整体标定“一刀切”。

　　底盘操稳：悬架偏向舒适调校，过滤小颠簸能力不错，但中心区响应迟缓，变道稍快时后轴跟随性一般。

　　内饰用料：中控下半段及门板多为硬塑料，触感一般，与同价位车型相比质感稍逊。