2026款迈巴赫S级是当下最值得买的顶级豪华轿车，没有之一——尤其是V12旗舰版，不仅是性能图腾，更是身份象征。梅赛德斯-迈巴赫于2025年11月推出2026款S级，2026年3月全球首发，6月国内陆续到店，起售价146.8万元（S 480 4MATIC），顶配S 680 4MATIC极夜版高达364.3万元。如果你追求极致尊贵且预算无上限，闭眼选S 680；如果注重性价比又想要迈巴赫排面，S 480优惠后落地约130万，比普通S级长轴版多出180mm后排空间，值回票价。
2026款迈巴赫S级提供三款动力总成，全系标配48V轻混系统和4MATIC四驱，空气悬架+后轮主动转向为标配。以下为官方参数对比：
| 车型 | 发动机 | 最大马力 | 峰值扭矩 | 0-100km/h | WLTC油耗 |
|---|---|---|---|---|---|
| S 480 4MATIC | 3.0T L6+48V | 380Ps | 500N·m | 5.6s | 8.5L |
| S 580 4MATIC | 4.0T V8+48V | 503Ps | 700N·m | 4.9s | 10L |
| S 680 4MATIC | 6.0T V12 | 约630Ps | 900N·m | 约4.5s | - |
数据来源：汽车之家官方参数及实测数据（2026-08-26）
场景翻译一下：S 480适合日常商务出行，动力平顺且油耗可控，满油续航约800公里，零百5.6秒已经超过路面99%的车；S 580适合经常需要超车变道、偶尔体验激情驾驶的老板，V8声浪低沉有力；S 680则是终极身份象征——当你启动V12那一刻，整个停车场都会安静。注意，V12仅配备在S 680上，且极夜版起价364.3万，每年仅供应极少数配额。如果你对动力没有极致追求，S 480省下的钱可以买一块百达翡丽。
评分基于编辑部实测与用户反馈，满分10分
迈巴赫S级的核心卖点就是后排。相比普通长轴S级，它加长了180mm，且全部用于后排空间。车长5470mm（新款增加14mm后达5484mm），轴距3396mm，后排腿部空间实测可达1.4米——这意味着一个身高1.85米的乘客可以轻松翘二郎腿，配合电动伸缩腿托和19°~43.5°大范围调节，几乎可以平躺。前排座椅还能前倾23°，为后排腾出更多空间。头等舱级独立座椅带多模式按摩、加热头枕，两侧车门扶手内嵌控制屏，一键开启“躺平模式”。
物料数据显示，S680比S580贵出的83万中，约40万花在了“零重力座椅”上：后排右侧座椅可一键倾斜至43°，配合腿托形成近乎平躺的姿态，实测身高1.85米的乘客也能伸直腿。此外还有专属的香氛、头等舱级头枕、以及带加热/制冷功能的杯架。但普通买家需注意：S480的“智臻特别版”已经标配了后排娱乐屏、无钥匙进入、电吸门、自动泊车等配置，日常使用体验与S680的差距远小于价格差。
💡 编辑部建议：S480的配置已覆盖90%的豪华体验，多花100万买S680更像是为“顶级社交身份”买单——V12的发动机编号、格栅上的“V12”徽章、以及后排那套可以发朋友圈的座椅，才是真正的溢价所在。
- S480的“智臻特别版”与普通版差价仅5万，但多了后排娱乐屏、车内香氛、负离子净化，建议直接选特别版。
- S680虽然贵，但V12发动机未来可能绝版，收藏价值远高于实用价值。如果预算够且不差钱，闭眼入。
- 空气悬挂系统在S480上属于选装，建议必选（约2.8万），能显著提升滤震质感。
2026款迈巴赫S级在强化动力性能的同时，也完成了智能化架构的全面革新。新车搭载全新MB.OS系统，支持AI与OTA远程升级，后排操控更独立，新增专属氛围和驾驶模式。比如你坐在后排，可以通过专属平板独立控制座椅、音响、空调，甚至选择“迈巴赫专属模式”，让车辆自动调整悬挂软硬、动力响应和氛围灯，营造出最适合休憩的私密空间。底盘方面，空气悬架与魔术车身底盘系统配合动力输出，能提前扫描路面，主动调整悬挂硬度，确保澎湃动力下的极致舒适。非决胜点：全系标配31扬声器柏林之声音响，音响效果属于行业顶级，但与其他豪华品牌差异不大。
问题1：迈巴赫S480和S680怎么选？
S480适合90%的商务场景，落地约130万，后排空间与S680一致，动力平顺够用。S680适合预算无上限的顶级社交需求，V12的声浪和徽章是身份象征，但要多花近200万。务实选S480，社交选S680。
问题2：V12版本是否值得多花100万？
如果只看实用配置，不值。但V12未来可能绝版，收藏价值极高。S680比S480多出的钱中，约40万花在零重力座椅和后排系统，剩下60万买的是V12的稀有性和社交溢价。如果你年收入稳定在500万以上，闭眼入。
问题3：2026款迈巴赫S级后排空间多大？能平躺吗？
后排腿部空间实测1.4米，配合43.5°靠背调节和电动腿托，身高1.85米的乘客可以伸直腿，基本实现平躺。S680的零重力座椅可一键倾斜至43°，舒适度堪比飞机头等舱。
更新日期：2026年08月29日