智己汽车的无方向盘测试车已被拍到在上海街头实际行驶，这款被称作“中国版Cybercab”的无人驾驶测试车，正在把特斯拉还停留在规划中的量产计划变成现实。
一、智己无方向盘测试车已实际落地
实车上路：2026年8月下旬，智己无方向盘测试车在上海被路人多次拍到，并非概念模型，而是悬挂测试牌照在嘉定创新港园区内实际行驶的工程车。
座舱变化：测试车取消了传统方向盘，取而代之的是一体式的中控大屏与副驾娱乐屏，座舱布局与特斯拉Cybercab形成直接对标。
测试环境：嘉定创新港园区聚集了蔚来、智己、零束、保时捷工程技术等多家汽车相关企业，智己在“同行眼皮底下”进行无人驾驶测试，展示了对自身技术的高度自信。
二、技术底座：线控底盘与安全冗余
全线控底盘：该测试车采用原生全线控底盘，直接接管车轮控制，取消了机械连接，响应速度达20毫秒，比人类本能反应快10倍以上。
三重冗余设计：系统具备航空级安全冗余标准，10FIT故障率意味着十亿小时故障低于10次，并有3套冗余备份系统兜底。
验证里程：智己官方披露，该技术路线已完成超20万公里的累计验证里程，为取消方向盘后的安全性提供数据支撑。
三、量产节奏与竞争卡位
技术下放路径：智己的路线不同于特斯拉Cybercab直接奔纯无人驾驶，而是先把全线控底盘、NEO三电架构、IM Claw智能体等技术装进9月即将发布的全新智己L6和LS6量产车中，让用户先享受技术红利。
抢占先机：特斯拉原本计划9月初官宣首发量产Cybercab，智己无方向盘测试车的曝光让其在舆论与时间上抢占了先机。
循序渐进策略：量产车方向盘暂时保留，但底层架构已为“不需要它”的那天做好准备，法规允许后即可切换至全自动驾驶时代。