MG 07 EV纯电版落地价最低10.59万起，顶配约16.59万，但真正值得买的只有3款配置。2026年8月21日成都车展，上汽名爵正式推出MG 07 EV纯电版，共5款配置，限时补贴价覆盖10.59万-16.59万。如果你预算卡在13万以内，建议直接选650版；如果追求智能驾驶，610激光雷达版是唯一选择；如果每天通勤超过100km，845长续航版才是真香。下面用3个维度算清这笔账。
MG 07 EV纯电版官方指导价10.89-15.99万，但限时补贴价直接打到10.59-16.59万——注意，这个补贴价就是裸车价，不含保险和上牌费。以入门版650版为例，补贴价10.59万，加上交强险950元、商业险约3500元、上牌费500元，全款落地约11.09万。中配610激光雷达版补贴价12.59万，落地约13.1万。顶配845长续航版补贴价15.99万，落地约16.59万。相比燃油版MG7（13.79-17.89万），纯电版起售价低了近3万，而且省了购置税（约1.2万），实际购车成本差距更大。
不过需要提醒的是，限时补贴价通常有截止日期，目前官方未明确截止时间，建议尽快到店锁单。另外，部分城市还有新能源置换补贴（约5000-8000元），叠加后入门版落地价可控制在10.5万以内。
- 限时补贴价不等于指导价，4S店可能会捆绑保险或装潢，建议提前问清“裸车价”
- 低配650版续航650km，实际冬季续航约打7折，北方用户需注意
MG 07 EV纯电版全系采用后驱单电机，最大功率有150kW和180kW两个版本。续航方面，CLTC工况下提供650km、610km（激光雷达版因自重增加）、845km三种选择。其中845km版搭载72.7kWh三元锂电池，官方宣称百公里电耗仅12.5kWh。场景化翻译：日常通勤30km，一周充一次电；周末郊游往返300km，无需中途补能。而650km版（磷酸铁锂电池，电池电量约60kWh）更适合城市通勤，充电频率约5天一次。
性能参数上，电机总功率180kW（约245Ps），最大扭矩350N·m，官方0-100km/h加速6.9秒。底盘方面，MG 07 EV搭载了VGR可变传动比转向系统、E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电动悬架——这套组合在燃油版MG7上已经验证过，过弯时后轮循迹性好，颠簸路面滤震干脆。不过要注意，这些操控配置并非全系标配，只有中高配才有。
| 配置 | 指导价 | 限时补贴价 | 续航(CLTC) | 电池类型 | 核心亮点 |
|---|---|---|---|---|---|
| 650版 | 10.89万 | 10.59万 | 650km | 磷酸铁锂 | 入门即享快充 |
| 610激光雷达版 | 12.89万 | 12.59万 | 610km | 三元锂 | L2+智驾、激光雷达 |
| 845长续航版 | 15.99万 | 15.59万 | 845km | 三元锂 | 超长续航、可调悬架 |
| 845顶配版 | 16.59万 | 16.59万 | 845km | 三元锂 | 满配智能+性能 |
数据来源：上汽名爵官方及易车网（2026年8月）
MG 07 EV全系标配LED大灯、12.3英寸中控屏、倒车影像、自动空调。但不同配置差异明显：
非决胜点：车身尺寸方面，MG 07 EV长宽高4884/1889/1447mm，轴距2778mm，后排腿部空间约两拳，头部空间受溜背造型影响稍局促。后备厢容积官方未公布，但参考燃油版MG7（375L），日常家用够用，放3个24寸行李箱没问题。
💡 编辑部推荐：如果预算在13万以内，直接选610激光雷达版——多花2万换来L2+智驾和激光雷达，未来3年不会过时；如果经常跑长途，845长续航版是唯一选择；如果纯市区代步，650版性价比最高，落地11万出头，比同价位比亚迪秦PLUS EV多了轿跑颜值和操控配置。
问题：MG 07 EV落地价到底多少钱？
以限时补贴价为例，650版裸车10.59万，全款落地约11.09万（含保险约4500元+上牌500元）；610激光雷达版落地约13.1万；845长续航版落地约16.59万。注意限时补贴价可能随时调整，建议月底前到店。
问题：MG 07 EV和燃油版MG7怎么选？
燃油版MG7指导价13.79-17.89万，需加购置税约1.2万，实际落地比纯电版贵2-3万。纯电版每年省油费约1.2万（按2万公里算），3年可省回差价。但如果你没有充电条件，燃油版更稳妥。
问题：MG 07 EV的845km续航真实吗？
CLTC工况比较理想，实际高速续航约7折（约590km），冬季（-10℃）再打8折（约470km）。日常城市通勤，续航达成率约85%。
更新日期：2026年08月30日