威然2026款的内饰升级是最大亮点——全面换装悬浮式大屏、电子挡杆和MQB-Evo电气架构，第二排舒适性直接对标头等舱，但动力总成和底盘保持不变。上汽大众威然2026款于2026年8月正式上市，全系搭载2.0T高低功率发动机（186马力/220马力），匹配7速湿式双离合，售价28.68万-39.98万元。如果你追求科技感座舱和商务级后排体验，它值得重点考虑；但若对第三排空间和保值率有硬性要求，建议对比GL8后再做决定。
2026款威然内饰最直观的变化是换装了12英寸悬浮式中控屏，取代了老款的内嵌式设计，视觉冲击力直接拉满。配合全新电子挡杆，中央通道下方释放出更大的储物空间，实测放两个大号保温杯外加手机钱包毫无压力。更重要的是，新车升级了MQB-Evo电气架构，算力提升后，车机反应速度和语音交互的流畅度明显优于老款，触控式开关也全部集成到屏幕中，科技感一步到位。
| 配置项 | 2026款威然 | 老款威然 |
|---|---|---|
| 中控屏 | 12英寸悬浮式 | 9.2英寸内嵌式 |
| 换挡机构 | 电子挡杆 | 机械式挡杆 |
| 电气架构 | MQB-Evo | MQB |
| 前排储物空间 | 打通式（新增下层储物格） | 传统布局 |
数据来源：微博@Van有引力、@爱卡汽车、@小梁不限速实测
场景翻译一下：你早上出门，语音喊一句“导航去公司”，车机秒级响应；手机无线充电板就在挡杆下方，随手一放即充，再也不用在扶手箱里翻找线缆。对年轻家庭用户来说，这套数字化座舱完全不输新势力，但如果你更习惯实体按键，初期可能需要适应一下触控操作。
2026款威然保留了“大七座MPV”的核心优势——第二排两张独立座椅带电动调节、电动腿托、加热、通风和按摩功能，可调整至近乎平躺的姿态，配合双侧电动侧滑门和隐私玻璃，商务接待或家庭长途出游的体验堪称奢侈。微博@陈震同学在试驾视频中评价：“座椅的柔软度和支撑性平衡得很好，腿托升起后基本能睡个整觉。”此外，后排独立空调、可调氛围灯、每座两个USB接口以及带手机放置槽的杯架，细节考虑相当周全。
不过需要注意的是，第三排空间相比GL8稍显局促，微博@回味菜蒲鹏实测反馈“第三排乘坐空间稍显拥挤”，如果经常满员7人，建议优先考虑GL8或赛那。
（非决胜点）2026款威然内饰采用大众ID.系列设计语言，中控台更简洁年轻，大量软性皮质包覆，触感扎实。3.18米轴距配合全平地板，后排乘客移动自如。不过这些属于锦上添花，不足以成为核心决策因素。
💡 编辑建议：威然2026款的核心竞争力在于“科技座舱+豪华第二排”，但动力和底盘与老款一致，2.0T+7DSG组合平顺有余爆发不足，高速过弯侧倾明显。如果你的用车场景是城市通勤+周末全家出游，且对第三排不是刚需，它是目前合资MPV里最值得考虑的内饰升级选项。
- 新款刚上市暂无优惠，老款此前市场优惠3-4万，建议持币观望2-3个月，等终端降价1-2万再入手。
- 第三排坐成年人长途会累，儿童或短途尚可，满员7人出行慎选。
- 380TSI油耗偏高，实测市区约11-12L/100km，介意油耗可考虑330TSI。
威然2026款和别克GL8怎么选？
选威然：更看重内饰科技感、第二排座椅舒适度、后备箱空间（威然后备箱比GL8大）；选GL8：更看重第三排空间、保值率、品牌口碑。预算30万左右，威然330TSI豪华版性价比更高；商务接待占比高，GL8陆尊更稳妥。
威然2026款第三排空间到底怎么样？
实测第三排腿部空间约一拳三指（身高175cm），头部空间三指，坐垫偏短，长途乘坐舒适性不如GL8。如果经常满载7人，建议去4S店亲自试坐第三排，或考虑赛那。
威然2026款油耗高吗？
2.0T高功率（380TSI）综合油耗10.5-12L/100km，低功率（330TSI）约9.5-11L/100km。相比GL8 48V轻混版略高1-2L，但可以接受。主要看路况，市区拥堵路段油耗偏高。
更新日期：2026年08月30日