2026年新能源热管理系统赛道已形成“整车厂自研+第三方Tier1”双轮驱动的格局，比亚迪、开特股份、保隆科技等企业正凭借技术迭代与规模化配套抢占市场高地。

　　一、主要供应商阵营概览

　　整车厂自研代表：比亚迪自2016年起布局热管理技术，已迭代至第二代一体化热管理系统，并应用于仰望U7等高端车型，覆盖纯电、插混及增程架构。

　　第三方核心供应商：开特股份聚焦传感器、控制器及执行器，获上汽、广汽、比亚迪等主流车企认可；保隆科技主打液冷板产品，从动力电池延伸至储能系统热管理，构建了全场景产品矩阵。

　　国际与国内梯队：电装、法雷奥、马勒等国际巨头占据高端份额；国内银轮股份、三花智控、拓普集团等在换热器、电子膨胀阀及泵类部件上形成规模化配套能力。

　　二、核心技术路线与产品布局

　　一体化集成趋势：比亚迪第二代热管理技术整合多模块功能，采用冷媒直接散热方案支持四轮电机与减震电机散热，提升系统能效与轻量化水平。

　　液冷板与直冷技术：保隆科技依托全栈研发与数字仿真体系，在直冷技术攻坚、高可靠柔性智造及CNAS极限验证等方面建立壁垒，产品覆盖从动力电池到储能系统的多元需求。

　　精细控制策略：比亚迪新专利提出电池主动冷却与自然冷却双回路设计，通过判断电池温度、环境温差及温升速率等参数，优化热管理能耗与电池安全。

　　三、市场空间与竞争焦点

　　单车价值量跃升：中金公司测算显示，燃油车热管理单车价值量约2000元，而纯电PTC方案达5000元、传统冷媒热泵约7000元、CO2冷媒热泵超11000元。

　　市场规模快速扩容：预计2025年国内新能源车热管理市场空间达521亿元，热管理系统正成为新能源汽车零部件领域的新蓝海。

　　技术竞争维度：现阶段竞争焦点集中在能耗精细调度、低温制热效率、快充散热能力及多温区协同控制，具备系统级标定能力的厂商更具长期优势。