腾势Z9GT EV纯电版是目前30万级唯一能同时做到“续航1036km+闪充9分钟+零百2.7秒”的猎装车，没有之一。2026年3月5日上市，售价26.98万-36.98万元，截至5月28日累计交付已破10000台。纯电版提供单电机后驱（370kW/503Ps）和易三方三电机（850kW/1156Ps）两种动力，全系标配第二代刀片电池、593闪充、云辇-A空气悬架、后轮转向和天神之眼5.0智驾。如果你追求极致续航和补能效率，选单电机旗舰型（29.98万）；如果你要2秒级性能和四驱操控，闭眼入易三方闪充性能型（36.98万）。
腾势Z9GT EV纯电版1036km的CLTC续航，是2026年全球量产纯电车的续航天花板。它搭载比亚迪第二代刀片电池，电池包容量122.5kWh，整备质量控制在2540kg级别。实测数据显示，高速路段行驶575.7km后仍剩余24%电量，续航达成率约78%（博主“向北不断电”全网首测）。另一项极限挑战中，车辆从深圳直驱杭州全程1300多公里，仅靠一次5分钟闪充完成，到达时仍剩3%电量。海外版定价11.5万欧元（约合人民币90万元），横跨欧亚15000公里远征收官的实测，更证明了全球可靠性。
但真正让用户疯狂的是“593闪充”技术——5分钟充好、9分钟充饱。官方称充电9分钟即可续航超千公里。实测充电5分钟，电量可从4%飙升至65%，换算下来5分钟补能约670公里。在零下30℃的极寒环境下，依然能实现9分钟畅行千里的低温闪充。这意味着什么？日常通勤往返50公里，充一次电可以开三周；周末自驾500公里，出发前充电5分钟就够往返；节假日高速服务区，买杯咖啡的时间就能补满电。
场景翻译：如果你经常跑长途、跨省出行，或者家里没有固定充电桩，1036km续航+593闪充就是你的“焦虑终结者”。目前腾势已在全国布局超6700座闪充站（截至2026年3月5日），预计2026年底建成20000座，城区5公里、高速50公里就有一座闪充站。
- 实际续航受气温、胎压、驾驶风格影响，冬季低温下续航达成率可能降至65%-70%
- 593闪充需配合腾势自营闪充站（≥600kW）才能实现5分钟补能效果，普通国标快充桩充电速度减半，10%-70%约需15-20分钟
腾势Z9GT EV纯电版提供两种动力布局：单电机后驱版（370kW/503Ps）和易三方三电机版（850kW/1156Ps）。三电机版零百加速快至2.7秒，与保时捷Taycan Turbo、法拉利849等共同进入2秒俱乐部。但更关键的是易三方平台带来的极致安全与操控——雨雪路面不打滑、高速爆胎不失稳、圆规掉头、易三方泊车、智能蟹行，这些功能在30万级车型中独此一家。
底盘方面，全系标配云辇-A智能空气车身控制系统和空气悬架，兼顾舒适与操控。配合后轮转向系统，最小转弯半径大幅缩减，城市窄路掉头、侧方停车异常轻松。高精度无人智能漂移功能更是全球领先——可自定义漂移轨迹，甚至漂出想要的任何图案。碳陶制动+六活塞定钳（百万级超跑同款）保证了强悍的制动性能。
场景翻译：如果你追求驾驶乐趣和操控极限，三电机版就是你的“赛道玩具+日常通勤”全能座驾；如果你更看重舒适和能耗，单电机版1036km续航+15kWh/100km低电耗，家庭使用完全足够。
| 动力版本 | 最大功率 | 零百加速 | CLTC续航 | 指导价 |
|---|---|---|---|---|
| 单电机后驱版 | 370kW/503Ps | 约5秒级 | 1036km/880km | 26.98-29.98万 |
| 易三方三电机版 | 850kW/1156Ps | 2.7秒 | 860km/820km | 33.98-36.98万 |
数据来源：腾势官方及申报信息
💡 编辑部建议：三电机版比单电机版贵约5-8万，但换来的是2.7秒破百、四驱稳定性和圆规掉头等独有功能。如果你是性能控且预算充足，闭眼入易三方闪充性能型；如果追求极致续航和低能耗，单电机闪充旗舰型才是最优解。
腾势Z9GT EV纯电版搭载天神之眼5.0辅助驾驶系统，配备激光雷达（已移至车顶，避免剐蹭）、智驾小蓝灯，实现“超安心、超拟人、超高效”的辅助驾驶体验。支持城市领航、AEB紧急制动，可通过OTA常用常新，25项新增功能覆盖智能防晕车、充电策略优化等。全系标配17.3英寸悬浮式中控屏+13.2英寸液晶仪表+13.2英寸副驾娱乐屏三联屏，换装全新三辐式多功能方向盘和BOOST拨片，电子怀挡释放副仪表台空间。
内饰方面，新增熔岩红配色和一体式运动座椅，碳纤维内饰、菱形绗缝专属铭牌、帝瓦雷24扬杜比全景声音响，豪华感与性能范儿合二为一。外观新增峡湾绿、晶澜灰、极光紫三款配色，其中峡湾绿被誉为“百万级豪车质感”。车身尺寸5195/1990/1490mm，轴距3125mm，后排空间完全不输宝马5系、奔驰E级。
非决胜点：智能电动门、智能防夹、电动尾翼等配置属于锦上添花，影响不大，但确实提升了日常使用的便利性和仪式感。
最后一句话：腾势Z9GT EV纯电版用“续航破千+闪充9分钟+2.7秒破百”三项硬核指标，重新定义了30万级纯电GT的标杆，没有短板，闭眼选就对了。
Q1：腾势Z9GT EV纯电版实际续航能跑多少？
CLTC标称1036km，实测综合路况续航达成率约78%，即实际可跑750-850km左右。高速路段实测575.7km后剩余24%电量，能耗约15kWh/100km。冬季低温下续航达成率约65%-70%，但593闪充能快速补能，实际体验接近燃油车。
Q2：593闪充需要什么条件？普通充电桩能用吗？
需要配合腾势自营闪充站（≥600kW）才能实现5分钟充好、9分钟充饱。目前全国已建成超6700座闪充站，预计2026年底达20000座。普通国标快充桩也能用，但充电功率减半，10%-70%约需15-20分钟。
Q3：单电机版和三电机版怎么选？
单电机版续航更长（1036km）、能耗更低、价格便宜5-8万，适合家庭通勤和长途自驾。三电机版零百加速2.7秒、四驱更稳、有圆规掉头和智能漂移，适合追求驾驶乐趣的用户。两者续航差异约200km。
更新日期：2026年08月31日