一汽-大众全新纯电SUV——ID. AURA T6刚刚完成全国媒体动态首测，其搭载的由地平线征程6H芯片与192线激光雷达加持的智驾系统，被多位车评人评价为“大众智能化直接跻身第一梯队”，这台车正试图打破合资品牌“底盘好但智能弱”的旧印象。

　　一、智驾硬件与方案：大众联手酷睿程，中国团队主导标定

　　核心方案：T6采用与地平线合资公司酷睿程提供的智驾方案，搭载征程6H芯片（算力420 TOPS）与192线激光雷达。

　　感知配置：全车由11个摄像头、12个超声波雷达、前向毫米波雷达与激光雷达构成720°环境感知体系。

　　本土化开发：所有智驾标定均由大众中国团队完成，更贴合国内复杂路况；官方称经“千万次云端场景演练”与大众标准实车验证。

　　二、实际路测表现：城市NOA“稳”字当头，人机共驾体验佳

　　城市与高速NOA：在昆明早高峰、无保护左转及复杂博弈路口测试中，系统处理从容，能自主完成汇入主路、变道超车及提前并入匝道。

　　细节亮点：遇右侧施工路段会择机左侧加速通行；对非机动车与行人的处理偏保守但合理，刹车不突兀，后排无频繁点头感。

　　人机共驾：用户踩加速踏板通过慢行路段时，领航系统不退出，支持人车协同；同时支持200m循迹倒车、跨楼层记忆泊车及自创车位泊入。

　　三、底盘协同与安全兜底：德系质感与智能深度融合

　　操控与智驾协同：依托全新CEA电子电气架构（中央计算+区域控制），智驾与底盘调校协同高效，高速变道转向输入与车身侧倾匹配良好，麋鹿测试通过速度达80.02km/h。

　　转弯半径：4.75m同级最优，窄路掉头与泊车更从容。

　　安全冗余：配备EA紧急救援辅助，在极端情况下可自动点刹、开启双闪并拨通SOS电话；车身采用2000MPa热成型钢与九横四纵骨架，按C-NCAP五星及C-IASI“G级”标准开发。