一汽-大众ID. AURA T6于8月28日正式开启预售，以13.59万元起的预售价，首次将4.8米级纯电SUV拉入13万价位区间，并同步补齐了智能化短板。
一、价格破局：13万级中型纯电SUV首次落地
四个版本矩阵：540 Pro版13.59万元（续航540km，支持高速NOA）、660 Pro版14.99万元（续航660km）、660 Max激光雷达版15.99万元（192线激光雷达，支持城市NOA）、660 Ultra激光雷达版16.99万元（配置全拉满）
行业意义：这是行业首次把4.8米级别的纯电SUV打到13万价位，直接对标比亚迪宋PLUS、小鹏G6等车型的腹地
预售权益：提供总价值超2.1万元的购车福利，包括“3终身、4担责、3免费”服务，覆盖整车终身质保、三电自燃担责、智驾事故担责等
二、智能化跃升：补齐合资车传统短板
云栖智舱：采用本土团队主导的CEA电子电气架构，搭载4nm制程座舱芯片，配备15.6英寸2.5K中控屏与AR-HUD，流畅度对标高通8295P
AI交互能力：支持9种方言识别、四音区同时对话互不干扰，一句话可携带多条指令；车内摄像头可识别疲劳驾驶主动提醒，发现儿童或宠物遗留车内会报警
行云智行智驾：首发地平线征程6H芯片，提供420TOPS算力，搭载192线激光雷达与酷睿程HS8端到端大模型，支持高速NOA、城市NOA和全场景泊车
三、空间与三电实力：家用属性拉满
车身尺寸：车长4811mm、轴距2836mm，车内得房率85.3%，配备576L后备箱、90L前备箱和38处储物空间
灵活布局：前排座椅可一键放平形成1.8米大床，副驾配备女王座椅，后排座椅可27°/32°两档调节
续航与补能：长续航版CLTC达660km，搭载宁德时代77.5kWh电池，30%-80%快充仅需22-24分钟；全系标配自研九元热泵，缓解冬季续航衰减
底盘改进：听劝采纳用户反馈，全系标配前后盘刹，摒弃老款后轮鼓刹；搭载FSO可变阻尼减振器，转弯半径仅4.75米