一、保值率数据：头部水平，纯电轿车领跑

　　权威数据支撑：根据中国汽车流通协会报告，小米SU7二手车保值率为80.1%，处于行业头部水平。2026年7月最新数据显示，SU7以75.3%的保值率位列纯电轿车榜首，同门YU7更以82.8%断层领跑全部纯电车型。

　　横向对比优势：24款SU7二手均价约20.7万元，而25款特斯拉Model 3二手均价约20.1万元——作为上市已两年的国产车型，保值表现反超特斯拉。

　　价格区间参考：标准版准新车（1万公里内）二手成交价普遍在18-19万元，Pro版约19.5万元，Max版约24-25万元。

　　二、市场乱象：低价引流剧本，实际流通顺畅

　　传闻多为剧本：所谓“15万买SU7”“SU7 Ultra 35万没人要”等说法，经记者实探调查，系部分短视频内容刻意放大冲突以博取流量，并借此导入销售线索。有车主曝光，某平台挂出的33万Ultra实为盗用他人展厅车辆照片的虚假车源。

　　实际流转高效：小米二手车来一台卖一台，平均售卖周期仅10天左右，有杭州车商一天卖出8台SU7。车商透露，只要定价合理、找对主营新能源的渠道，“看到车就拒收”的情况并不普遍。

　　行业人士提醒：明显低于市场行情且久售不出的车源，往往在车况或手续上存在风险，建议通过正规平台查询真实成交价。

　　三、供需逻辑：高保有量与克制定价支撑残值

　　大保有量基础：小米汽车累计交付已超70万台，SU7月销稳定在2万辆以上，2026年7月售出21,044辆，连续4个月位列20万以上轿车销量第一。

　　定价策略克制：产品力强、无需每年换代，且企业不乱降价，是保值率居高不下的核心原因。准新车甚至能与官方价格持平，有些配置的二手车比新车还贵。

　　真实需求旺盛：连行驶近10万公里的大公里数SU7，二手售价都能超过15万元，车商感叹“像对待丰田一样放心收”。有客户预算16万找2024年低配SU7，找了一个月都买不下来。