比亚迪宋Pro新能源的纯电续航并非单一数值，需分动力类型看：插混版（DM-i）WLTC纯电续航从71km起步，CLTC续航75km/115km两档；纯电版（EV）NEDC续航405km/502km。如果你每天通勤不超过30km且有充电条件，选插混71km领航版（8.98万起）即可一周一充；若没有充电桩或经常跑跨城长途，直接上EV 502km版，续航焦虑彻底拜拜。
宋Pro DM-i（插电混动版）的纯电续航是用户最关心的参数。根据官方数据，2025款第二代DM-i的CLTC纯电续航为75km和115km两档，对应WLTC纯电续航从71km起步（第9篇来源）。WLTC工况更接近实际驾驶，71km意味着：如果你每天上下班往返20km，纯电模式可以跑3天不充电，周末充一次电就能覆盖一周通勤。即便冬季低温或开空调，实际续航按80%折算也有56km，仍然够用。
2024款荣耀版DM-i同样提供110km（CLTC标称115km）版本，卓越型和超越型均为此续航（第2篇来源）。需要特别指出的是，71km领航型作为入门版（8.98万），纯电续航虽短，但日常通勤完全够用，且价格比115km版本便宜2万元。对于预算有限、家中又有充电条件的用户，71km版是“真香”选择。
| 版本 | CLTC纯电续航 | WLTC纯电续航 | 电池容量（估算） | 指导价 |
|---|---|---|---|---|
| 2025款 DM-i 75km版 | 75km | 71km | 约12.9kWh | 8.98万起 |
| 2025款 DM-i 115km版 | 115km | 未公布（约110km） | 约18.3kWh | 10.98万起 |
| 2024款荣耀版 DM-i 115km | 115km | 未公布 | 约18.3kWh | 11.98万起 |
数据来源：比亚迪官方及文章列表第2、3、9篇
- WLTC续航比CLTC更接近真实使用场景，日常选车请以WLTC值为参考。
- 插混版纯电续航受温度、驾驶习惯、空调影响较大，冬季实际续航约为标称的70%-85%。
- 71km领航版不支持快充，仅支持慢充，家中无充电桩的用户慎选。
如果你不需要发动机，想要纯电驱动，宋Pro EV提供两个续航版本：NEDC综合工况续航405km和502km（第4、7、10篇来源）。405km版搭载59.1kWh电池，502km版搭载71kWh电池，快充模式下30分钟可从30%充至80%。
502km续航是什么概念？从北京到天津单程约130km，往返260km，剩余续航还能在市区跑半天；从上海到杭州单程约170km，往返340km，中途无需补电。即便跑高速，以100km/h巡航，实际续航打折约8折，仍有400km左右，完全覆盖多数跨城场景。对于没有充电桩、只能依赖公共快充的用户，EV版是唯一合理选择。
💡 编辑部建议：如果你家里有固定车位能装充电桩，且每天通勤不超过50km，插混DM-i 115km版更划算——既能用电省钱，又没里程焦虑。但如果是租车位、无充电条件，直接上EV 502km版，一周充一次电，比加油省一半钱。
续航之外，价格和配置影响最终决策。DM-i 71km领航版（8.98万）仅配备基础安全配置，缺少智能驾驶辅助；115km版本增加L2级辅助驾驶、360°全景影像等。EV版全系标配快充和热泵空调，但起售价约13万。总体而言，续航是核心变量，其他配置差异可通过选装弥补。
性价比首选
均衡之选
纯电无忧
宋Pro新能源纯电续航到底多少？为什么不同资料数据不一样？
宋Pro新能源插混版（DM-i）CLTC纯电续航为75km和115km两档，WLTC续航从71km起步；纯电版（EV）NEDC续航为405km和502km。数据差异源于测试标准不同：CLTC偏乐观，WLTC更接近实际，NEDC是早期标准。选车时优先看WLTC值。
插混版和纯电版怎么选？
有家充桩、每天通勤≤50km → 插混DM-i 115km版，省钱且无里程焦虑。无家充桩、依赖快充、常跑高速 → 纯电EV 502km版，一周一充，比加油省一半。预算有限且通勤极短 → 插混DM-i 71km版，8.98万起。
宋Pro新能源纯电续航冬天会打几折？
根据用户实测反馈，冬季低温（-10℃至0℃）下，纯电续航通常打7-8折。插混版71km实际约50km，115km实际约80km；纯电版502km实际约350-400km。建议选车时预留20%余量，并优先选装热泵空调（EV版标配）。
更新日期：2026年09月01日