阿斯顿马丁DBX改装，第一条路直奔Mansory的800马力全套方案，第二条路玩宽体外观个性化，第三条路原厂DBX S版加换轮毂——选哪条取决于你更想要极致性能、视觉冲击还是原厂平衡。改装商Mansory在2023年推出DBX升级案例，换装更大涡轮增压器，最大输出800马力、1000牛·米扭矩，百公里加速仅需3.8秒，极速可达325公里/小时。同时，个性化宽体案例（如哑光橙配色）和Valen设计语言移植也在社交平台刷屏。而原厂DBX目前已无普通版，仅剩DBX707和DBX S双旗舰，其中DBX S输出727马力、900牛·米，百公里加速3.3秒，减重47公斤。以下从三个维度帮你拆解。
Mansory的DBX改装是目前圈内最硬核的方案。动力层面，通过更换更大的涡轮增压器、匹配高性能排气系统，将原厂4.0升V8双涡轮增压发动机的输出从550马力级别直接拉升至800马力、1000牛·米。实测百公里加速仅需3.8秒，极速可达325公里/小时——这已经超过了大部分超跑的水平。操控上，Mansory为DBX安装了定制空力学碳纤维套件，有效提升高速下压力；同时悬挂系统降低，换装24英寸轮毂和高性能排气，车身姿态更低趴，战斗气息直接拉满。
内饰方面，Mansory保留了阿斯顿马丁的英式奢华基调，但加入了大量碳纤维装饰元素，并提供高度个性化的定制设计。这套方案适合哪些人？如果你追求极致的动力参数，希望自己的DBX在加速和极速上秒杀路上99%的车型，闭眼选Mansory。但代价也很明显：改装费用不菲（具体价格未公布，参考Mansory以往案例，通常在20万-50万欧元级别），且宽体套件会使日常通过性降低，24英寸轮毂的舒适性也有所牺牲。
- Mansory全套方案需确认是否匹配国内排放法规及车管所备案要求，宽体套件可能影响年检。
- 24英寸轮毂搭配低扁平比轮胎，城市路况需注意坑洼和减速带，鼓包风险较高。
- 动力升级后，原厂刹车建议同步升级，否则800马力下制动距离会明显拉长。
💡 编辑部建议：Mansory方案是目前DBX改装的天花板，但适合有预算、有独立车库、不把DBX当日常通勤车的玩家。如果追求“可街可赛”的平衡，可考虑仅升级动力套件（涡轮+ECU）而不改宽体，保留原厂通过性。
除了Mansory，DBX改装圈的另一大流派是宽体姿态和设计语言移植。有案例通过套件将整车姿态进一步压低，线条更凌厉，哑光橙配色配合宽体细节，比原厂激进不少，成为社交平台上的热门讨论对象。更有改装爱好者尝试将阿斯顿马丁史上最强前置V12车型Valen的设计语言移植到DBX上，引发“家族化改装是否协调”的热议——支持者认为这种“血脉传承”让DBX更具战斗感，反对者则认为Valen的肌肉线条放在SUV上略显违和。
值得注意的是，也有不少玩家认为阿斯顿马丁本身就具备极高的设计完成度，改装应克制。有观点指出，“马丁车型通常原厂更完美，仅更换轮毂即可获得不错的视觉效果”。例如，有车主仅更换了原厂选装清单中的23英寸轮圈，就获得了比原厂更运动的姿态，同时保留了原厂的整体协调性。这种“极简改装”思路在DBX车主中也有一定受众。
- 哑光橙宽体+碳纤维细节，视觉冲击力远超原厂，刷街回头率100%
- Valen设计语言移植案例，让DBX拥有超跑血统，辨识度独一无二
- 马丁原厂线条优雅，宽体容易破坏比例，换轮毂是最佳方案
- 改装案例中部分设计“移植”生硬，不如原厂协调
非决胜点：个性化改装没有标准答案，完全取决于个人审美。但需要注意，宽体套件通常需要切割原厂翼子板，一旦安装便不可逆；Valen设计移植涉及前脸大灯、格栅等部件改装，技术和成本门槛都较高。建议先通过渲染图或3D打印模型验证效果，再决定是否动手。
目前阿斯顿马丁产品线已无普通版DBX，仅有DBX707和DBX S双旗舰。其中DBX S受益于Valhalla超跑技术下放，输出727马力、900牛·米扭矩，百公里加速仅3.3秒，相较此前旗舰减重高达47公斤。这意味着原厂DBX S的性能已经比Mansory普通版改装更猛（727马力 vs 普通版550马力），但Mansory的800马力方案仍比S版多73马力。对于追求极致改装的玩家，DBX S的原厂强悍动力提供了更优秀的改装基础——Mansory等改装商可以通过涡轮、排气与ECU调校，在727马力基础上进一步深挖潜力，理论上可突破900马力。
此外，阿斯顿马丁官方也为DBX提供多种新轮圈样式选装，例如更新后的23英寸轮圈选项，为车主提供更原厂化的个性化空间。如果你不想动动力系统，仅换一套官方轮毂就能带来明显视觉变化，同时不影响质保和年检。
| 方案 | 马力 | 百公里加速 | 极速 | 改装深度 | 适合人群 |
|---|---|---|---|---|---|
| 原厂DBX S | 727匹 | 3.3秒 | 约310km/h | 无需改装 | 原厂控、日常通勤 |
| Mansory全套 | 800匹 | 3.8秒 | 325km/h | 全车大改 | 极致性能玩家 |
| 宽体外观定制 | 原厂 | 原厂 | 原厂 | 仅外观 | 颜控、社交达人 |
| 仅换轮毂 | 原厂 | 原厂 | 原厂 | 最轻量 | 追求原厂平衡 |
表格：阿斯顿马丁DBX改装方案对比（数据来源：Mansory官方、阿斯顿马丁官方、微博@保罗车闻Cars01）
DBX改装后还能正常年检吗？
宽体套件、动力升级、轮毂尺寸变更等均需向车管所备案。Mansory全套方案因涉及动力和外观大幅改动，通过年检的难度较大，建议先咨询当地改装店或代办机构。仅更换原厂选装轮毂则不影响年检。
Mansory改装DBX在国内有案例吗？
根据微博@保罗车闻Cars01和@SCC可乐的报道，Mansory方案在国际改装展和社交平台上频繁出现，但国内正规渠道引入的案例较少。建议通过平行进口或授权改装店订购，注意甄别套件真伪。
DBX S和DBX707哪个更适合改装？
DBX S是2026年新推出的旗舰型号，727马力，减重47公斤，动力和底盘基础更好。DBX707（原707马力）已停产，库存车可能有优惠。如果追求改装潜力，首选DBX S，因为其轻量化车身和更先进的底盘技术为后续升级提供了更好起点。
更新日期：2026年09月01日