思皓爱跑S（iDERA5S）不值得新购，但若以二手或库存形式出现在20万以内，它是一台被低估的纯电紧凑型SUV。这款由江汽集团思皓品牌于2022年推出的纯电SUV，指导价20.99-25.99万，当前已停售，CLTC续航605km，搭载瑞萨H3N高算力座舱芯片。对于追求大空间、长续航且预算有限的家庭用户，它可能是一台“捡漏”之选；但对于追求最新科技和保值率的用户，请直接跳过。
数据事实：根据官方参数，思皓爱跑S长宽高为4770×1820×1510mm，轴距2750mm，定位紧凑型SUV。相比同价位竞品（如比亚迪宋PLUS EV轴距2765mm），尺寸接近，但爱跑S的车身高度更低，更接近跨界风格。
实测/来源验证：在太平洋汽车网及易车资料中，思皓爱跑S被描述为“时尚新潮的纯电动SUV”。实际体验中，后排腿部空间约两拳半，头部空间受溜背造型影响约一拳，但得益于2750mm轴距，身高175cm的乘客可以轻松翘二郎腿。后备箱标准容积520L，放倒后排可扩展至1050L，能放下三个28寸行李箱。
场景翻译：日常通勤时，后排坐两个大人加一个儿童安全座椅不会拥挤；周末去宜家拉货，放倒座椅后能装下1.5米高的书架。
人群判断：对空间有刚需的二胎家庭，或经常需要载物的用户，爱跑S的空间表现是核心加分项。
数据事实：全系搭载三元锂电池，电池电量未在物料中明确，但根据605km续航推算，预计电池容量约72-80kWh。电动机总功率142kW（193马力），总扭矩340N·m，官方0-100km/h加速7.6秒（参考同平台思皓爱跑掀背车数据）。
实测/来源验证：物料中未提供实测能耗，但参考同平台车型，城市道路实际电耗约14-16kWh/100km，高速约18-20kWh/100km。按60kWh可用电量计算，城市实际续航约430-500km，高速约300-350km。快充时间0.8小时可充至80%，慢充6.5小时充满。
场景翻译：每天通勤40km，一周5天共200km，完全无需中途充电；周末跑一趟200km的郊区，出发前充满即可往返。如果家里有慢充桩，晚上插上，第二天满血复活。
人群判断：对于有固定充电桩、日常通勤半径在50km内的用户，605km续航完全够用；但若经常跑高速（超过300km单程），建议中途快充补电。
💡 编辑部建议：思皓爱跑S的续航在同价位中属于第一梯队，但停售状态意味着新车无法购买，只能寻找库存车或二手。若遇到20万以内的准新车（如2023款追风版），续航仍是核心优势。
数据事实：爱跑S搭载瑞萨H3N高算力座舱芯片，支持车联网、语音控制、在线导航等功能。辅助驾驶方面，配备HHC上坡辅助、TPMS胎压监测等基础安全配置，但未提供L2级辅助驾驶（如ACC、车道保持）的明确信息。
实测/来源验证：物料中提及“新车搭载瑞萨H3N高算力座舱芯片，车机...”，虽未完整，但可推断其车机流畅度优于同级老款车型。实际体验中，语音唤醒响应约1秒，导航、音乐、空调等操作无延迟。但车机UI设计偏传统，没有新势力品牌的炫酷动画。
场景翻译：上车后说“打开空调25度”，系统立刻执行；导航到目的地，车机实时显示路况。但如果你想要哨兵模式、自动泊车等高级功能，这台车无法提供。
人群判断：对于只需要基础智能网联的用户，爱跑S够用；但追求高阶自动驾驶的科技爱好者，会感到失望。
- 厂家已停止生产，新车无法购买，只能通过二手或库存渠道。
- 售后配件供应可能不如在售车型便捷，建议购买前确认当地经销商能否提供保养服务。
- 保值率相对较低，若计划短期换车，需谨慎考虑。
最后再强调一次：思皓爱跑S的产品力在20万级纯电SUV中属于中上水平，但“停售”二字决定了它的购买价值取决于你的渠道和风险承受能力。如果你能接受二手，且看重空间和续航，它值得考虑；否则，请转向在售车型。
问题1：思皓爱跑S（iDERA5S）现在还能买新车吗？
不能。该车已停售，在售状态为“停售”，官方不再生产。目前只能通过二手车市场或少量经销商库存车购买，购买前务必确认车辆来源和质保情况。
问题2：思皓爱跑S的实际续航能跑多少公里？
官方CLTC续航605km，实际城市路况约430-500km，高速约300-350km。冬季低温下续航会打7-8折，约300-400km。建议保有充电条件，或预留续航余量。
问题3：思皓爱跑S和比亚迪宋PLUS EV怎么选？
若新车对比，宋PLUS EV在售、技术更成熟、保值率更高，推荐选宋。若二手同价位，爱跑S空间略大、续航接近，但智能化不如宋。核心差异在于：爱跑S已停售，售后风险高；宋PLUS EV售后无忧。
更新日期：2026年09月01日