蔚来、小鹏和沃尔沃的驾驶员状态监测系统是目前最值得关注的产品，特别是蔚来ADMS和沃尔沃DUS在防疲劳、防分心以及失能兜底方面已经做到了行业前列，而2026年7月发布的国家强制标准也即将把这类功能从“选配”变成“刚需”。

　　一、驾驶员状态监测为何成为智驾安全的核心防线

　　法规驱动：2026年7月30日，工信部发布《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB44721-2026）强制性国家标准，明确要求L3级自动驾驶系统必须具备驾驶人接管能力监测功能。

　　安全底线：该标准要求自动驾驶系统安全水平至少达到合格且专注的人类驾驶员水平，并规范了人机交互与用户告知要求，防范误用滥用风险。

　　行业共识：在真正实现无人驾驶之前，行业将长期处于“人机共驾”阶段，驾驶员使用智驾时保持注意力、随时准备接管是不可替代的安全前提。

　　二、值得关注的驾驶员状态监测系统产品

　　蔚来增强驾驶员感知系统ADMS：懂车帝实测中，驾驶员闭眼23秒后系统即通过文字和语音提醒，每3秒重复一次；无响应时车辆自动减速至停车并打开双闪，随后自动接通救援中心电话。该系统将人脸视线检测与舱外感知结合，能识别施工、加塞、前方静止物体等风险，并在低风险场景（如喝水、看中控屏）不误报。

　　小鹏驾驶员失能辅助系统：小鹏G9L搭载的驾驶员失能辅助系统，在模拟驾驶员失能时发出接管提醒，识别到无合适停车点后持续搜寻靠边位置，最终缓慢驶入紧急停车带制动停车，并自动触发SOS求救通话。

　　沃尔沃DUS驾驶员检测系统：采用行业首创的2颗200万像素、60帧红外摄像头交叉检测，结合行为学多维度判断驾驶员状态，能识别“眯眯眼”和瞄手机等细微动作，且数据下车即销毁、不上传，保护隐私。配备电容式方向盘精准识别手部动作，采用渐进式三级提醒，必要时减速刹停并呼叫帮助。

　　三、优秀DMS系统的共性特征

　　多模态融合感知：头部产品普遍采用“舱内摄像头+方向盘感知+舱外环境感知”的多模态方案，蔚来ADMS和小鹏失能辅助均体现了这一趋势。

　　分级干预策略：从提醒到降速、停车、开启双闪再到自动呼叫救援，形成完整的渐进式安全兜底链条，而非单一报警。

　　降低误报与隐私保护：沃尔沃强调“不误判”“不发送不存储”，避免频繁打扰驾驶员，同时保护用户隐私安全。