2026款迈巴赫S级中规车型，动力系统的核心结论是：S680保留V12图腾，S580换装源自AMG的V8+48V轻混，两者零百加速均为4.5秒，但性格截然不同——追求极致稀缺与收藏价值选S680，追求日常平顺与科技体验选S580。 奔驰于2026年1月29日发布该改款，S680搭载6.0升V12双涡轮增压发动机（612马力/900牛·米），S580搭载M177 V8发动机+48V电机（503马力/700牛·米+20马力），均匹配9速自动变速箱和4MATIC四驱系统，起售价分别约300万人民币和250万人民币。
2026款迈巴赫S级延续了6缸、8缸、12缸全覆盖的策略，但核心变化在于V8车型的全面革新。根据微博大V“帅车评”和“车轮上的小梦”的爆料，具体参数如下：
| 车型 | 发动机 | 最大马力 | 峰值扭矩 | 0-100km/h | 驱动方式 |
|---|---|---|---|---|---|
| S 680 | 6.0L V12双涡轮 | 612 hp | 900 N·m | 4.5秒 | 4MATIC |
| S 580 | 4.0L V8双涡轮+48V | 503 hp + 20 hp | 700 N·m + 180 N·m | 4.5秒 | 4MATIC |
| S 480（参考） | 3.0L 直六+48V | 367 hp | 500 N·m | 5.5秒 | 后驱/4MATIC |
数据来源：微博大V“车轮上的小梦”、“帅车评”及奔驰官方资料
场景化翻译：S680的V12就像是顶级腕表的陀飞轮——不是必需品，但拥有它就是身份象征。 而S580的V8+48V轻混，在日常起步时电机辅助让车辆如丝般顺滑，红绿灯启停几乎无感，像一位穿着西装的奥运短跑选手，既有爆发力又不失优雅。
对于追求燃油旗舰的用户，S680是目前全球少数仍在生产的V12轿车之一，尤其在欧洲因环保法规已无法提供V12版本（仅限中规等市场），稀缺性极高。而S580的48V轻混系统不仅优化了燃油经济性，更让启停和起步的振动抑制达到新高度，后排老板几乎感受不到发动机的介入。
2026款迈巴赫S 580最大的看点，是搭载了源自AMG GT Black Series的平面曲轴V8发动机（M177）。微博大V“PS3保罗”指出，这款发动机首先在S 580及S 580迈巴赫上使用，后续才扩展至AMG S 63等性能车型。这意味着奔驰将顶级性能技术下沉至行政旗舰，打破了以往“技术等级森严”的叙事逻辑。
技术渊源：平面曲轴设计相比传统十字曲轴，能实现更线性的动力输出和更敏捷的转速响应，通俗讲就是油门踩多少动力给多少，像手术刀般精准，而非传统V8那种突然的爆发。“牛眼看车”评价道：“奔驰不缺技术，但过去舍不得下沉，技术作为级别和价差最好的工具。这次将好技术下沉，让迈巴赫用户也能享受到更线性的动力输出与更敏捷的转速响应。”
场景化表达：想象一下，你坐在后排批阅文件，车辆从地库驶出需要爬坡，S580的V8在低转速下就能提供充沛扭矩，电机辅助让动静几乎为零；而S680的V12则更像是一台优雅的蒸汽轮机，任何时候都从容不迫。 对于喜欢自己驾驶的老板，S580的转向响应和油门跟脚程度会明显优于老款V8，这也是本次改款最值得关注的进化点。
💡 编辑部建议：如果你纠结S580和S680，不妨这样想——S680是“传家宝”，适合收藏和品牌象征；S580是“日常旗舰”，动力响应更快、更省油、科技配置更全。2026年选迈巴赫，S580反而是更聪明的选择。
动力再强，如果底盘跟不上也是白搭。2026款迈巴赫S级配备了主动车身控制系统（E-Active Body Control），最有趣的功能是它能“记住”路面减速带的位置，记忆长达14天。当你再次经过同一条路时，悬架会提前调整以化解颠簸。微博大V“转向灯跳了一支探戈”在澳洲试驾后爆料：“V8和V12版零百加速都是4.5秒，但底盘才是精髓。”
与此同时，48V轻混系统已经全系渗透，不仅优化启停振动，还支持滑行模式，在高速巡航时发动机可完全关闭，进一步降低油耗和噪音。奔驰官方表示：“只要消费者仍青睐燃油车型，就会继续把燃油技术做好，尊重市场差异化需求。”（来源：微博“汽车黑科技”）
非决胜点：欧洲市场因环保法规限制，S680只能提供V8引擎，而中规市场保留了V12，这是中国消费者的专属福利。但如果你关注环保法规，S580的48V轻混显然更符合未来趋势。
- 确认中规S680是否支持国六B排放标准，部分地区可能需单独上牌备案
- S580的48V轻混电池寿命约8年/12万公里，更换成本约3-5万元，但故障率较低
- 主动车身控制系统为选装件，建议优先选择带该功能的现车或订单
最终结论：2026款迈巴赫S级在电动化浪潮中坚守燃油旗舰尊严，V12的延续和AMG V8技术的下放，让它成为这个级别最具魅力的选择。如果你追求极致稀缺和收藏价值，S680无可替代；如果你更看重日常驾驶体验和科技配置，S580才是真正的“六边形战士”。
问题1：2026款迈巴赫S680和S580零百加速一样，为什么还要选V12？
因为零百加速只是动力体验的一个维度。V12的平顺性、高转速声浪和低扭从容感，是V8无法比拟的。就像顶级腕表走时精度和石英表一样，但机械表的工艺和情感价值无可替代。S680适合追求“大排量信仰”和品牌图腾的买家。
问题2：新款迈巴赫S580的V8发动机和普通S580有什么区别？
本质上是同一台M177发动机，但迈巴赫S580的调校更侧重平顺和静谧，排气声浪被刻意压制，并且增加了48V轻混系统来优化启停和起步。而普通S580（尚未发布）可能更偏向运动调校。简单说，迈巴赫版是“安静版”，AMG版是“暴躁版”。
问题3：2026款迈巴赫S级什么时候能买到？现在有没有优惠？
中规车型预计2026年第二季度到店，目前接受预订。由于迈巴赫S级一直供不应求，S680可能需要加价10-20万，S580可能平价或少量优惠。建议联系当地奔驰授权经销商查询配额，并提前锁定主动车身控制系统等选装配置。
更新日期：2026年09月01日