零跑A10的落地价可以直接给出答案：指导价6.58-8.68万元，纯电车型免购置税，加上保险和上牌费，实际落地门槛约7.1万元，顶配激光雷达版落地约9.2万元。如果你预算卡在8万左右又想要高阶智驾，这台车是当前唯一的选择；如果只是代步通勤，入门版7万出头落地同样香。
零跑A10共推出4款配置，官方指导价从6.58万到8.68万。根据北京地区经销商报价，入门版403舒享版最低可到6.28万元，但这是裸车价，实际落地仍要加上保险和上牌费。
| 配置 | 指导价 | 北京最低裸车价 | 预估落地价（含保险+上牌） |
|---|---|---|---|
| 403舒享版 | 6.58万 | 6.28万 | 约7.1万 |
| 403悦享版 | 6.98万 | 6.68万 | 约7.5万 |
| 505悦享版 | 7.68万 | 7.38万 | 约8.2万 |
| 505激光雷达版 | 8.68万 | 8.00万 | 约9.2万 |
数据来源：易车经销商报价及笔者综合估算，保险按4500元、上牌500元计算
这个价格区间放在2026年的新能源SUV市场，直接对标的是比亚迪元PLUS、埃安Y等车型。但零跑A10的杀手锏在于——8.68万就能买到激光雷达+车位到车位领航辅助，这在同价位绝无仅有。换个场景翻译：你花8万块，就拿到了以前20万级车才有的高速NOA和自动泊车能力，日常通勤走快速路、周末去商场停车，都能省下不少精力。
零跑A10最大的亮点就是搭载了激光雷达，并支持车位到车位领航辅助。根据央视报道，该车于2026年3月26日上市，定位“智能精品长续航SUV”，这一配置在8万级市场属于降维打击。具体来说，505激光雷达版配备了1颗激光雷达+5个毫米波雷达+12个超声波雷达+11个摄像头，算力平台采用零跑自研的凌芯03芯片。
实测场景：早上从小区地库出发，车机自动规划路线，经过地面道路、城市快速路、直至公司停车场，全程无需接管；遇到加塞、施工路段，系统能提前减速并绕行。对于新手司机或者每天通勤超过30公里的用户，这套系统能大幅降低驾驶疲劳感。
💡 编辑部建议：如果预算能多出1.5万，强烈建议上505激光雷达版。多花的钱换来的是未来3-5年不落伍的智驾能力，而且OTA持续升级，二手残值也会更高。
当然，非决胜点在于低配的403舒享版仅配备基础L2级辅助驾驶（ACC+车道保持），没有激光雷达和领航辅助。如果你对智驾无感，只是代步买买菜，入门版完全够用，省下的1.5万足够交3年电费。
零跑A10提供403km和505km两种续航版本（CLTC工况）。以505km版为例，每天通勤40公里，一周充一次电完全够用；即使是403km版，对于城市通勤也能支撑5-6天。车辆搭载磷酸铁锂电池，支持快充，30%-80%充电约30分钟。
空间方面，新车长宽高分别为4530/1850/1650mm，轴距2750mm，属于紧凑型SUV。但后排腿部空间实测超过两拳，身高1.75米的乘客可以翘二郎腿，头部空间也有余量。后备箱标准容积420L，放倒后排可扩展至1100L，能同时放下两个28寸行李箱+一个婴儿车。
- 403km版冬季实际续航约打7折，北方用户建议直接上505km版。
- 激光雷达版比悦享版贵1万，但多了激光雷达、领航辅助、自动变道等，性价比极高。
- 保险费用因地区差异，建议提前联系当地4S店出报价单。
最后一句总结：零跑A10在8万级市场用激光雷达打出了差异化，如果你对智驾有需求，它就是唯一答案；如果只求代步，入门版性价比同样能打。
问题1：零跑A10落地价到底多少钱？
指导价6.58-8.68万元，纯电免购置税，加上保险约4500元、上牌500元，实际落地约7.1-9.2万元。北京地区经销商有额外优惠，最低裸车6.28万元，落地约6.8万元。
问题2：零跑A10激光雷达版值得买吗？
非常值得。8.68万指导价，落地9.2万，就能拥有车位到车位领航辅助、自动泊车等越级功能。同价位其他车型只有基础L2，激光雷达版是唯一的选择。
问题3：零跑A10和B10、C10有什么区别？
A10是A平台入门SUV，尺寸最小（轴距2750mm），价格最低（6.58-8.68万）；B10稍大（轴距2800mm），价格10-15万；C10是中型SUV（轴距2900mm），价格15-20万。A10主打性价比和智驾下沉，B10和C10空间更大、配置更高。
更新日期：2026年09月02日