2026款改款宝马740Li是豪华D级车中动力与操控的均衡之选，没有之一。它搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大马力381匹，峰值扭矩520牛·米，匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速仅需5.4秒，电子限速250km/h。宝马于2026年推出这款改款7系，在延续旗舰豪华质感的同时，对动力系统进行了48V轻混升级，目前740Li领先型售价106.9万元，尊享型126.9万元。如果你追求V6级动力但不想上V8，又希望兼顾商务与驾驶乐趣，740Li就是这个价位的最优解。
数据事实：2026款改款740Li搭载的3.0升直列六缸涡轮增压发动机，在48V轻混系统辅助下，最大功率381马力，峰值扭矩520牛·米，匹配采埃孚8速手自一体变速箱。官方0-100km/h加速时间为5.4秒，最高车速被电子限速在250km/h。根据Top-Bimmer等媒体实测，这套动力总成在中后段仍有充沛储备，日常超车毫无压力。
场景翻译：5.4秒的零百加速意味着什么？在高速上从100km/h加速到120km/h只需轻点油门，瞬间完成，完全不需要降档拉高转速。而48V轻混系统在起步和低速时提供额外平顺性，堵车时几乎没有涡轮迟滞感，开起来像一台大排量自然吸气发动机。
人群判断：如果你需要一台既能商务接待从容不迫，又能偶尔自己驾驶感受推背感的D级车，740Li的动力调校堪称完美。相比735Li的272马力，740Li多出的109马力正是“够用”与“充裕”的分水岭。
数据事实：2026款740Li全系标配后轮转向功能，方向盘仅需一圈半即可打满，这在接近5.4米的车长下堪称“魔法”。同时配备可变阻尼减震系统，在不同驾驶模式下阻尼变化明显，舒适模式滤震柔和，运动模式支撑有力。制动系统经过专属调校，配合智能驾驶辅助，确保高速巡航稳定性。
场景翻译：在狭窄的市区掉头，你不需要像开传统大型轿车那样预留大把空间，后轮转向让后轮也参与转向，转弯半径大幅缩小，一把到位。在高速变道时，后轮同向转动带来类似“平移”的稳定感，车身侧倾极小。自适应悬架则让这台车在过减速带时如履平地，在劈弯时又能撑住车身。
人群判断：如果你经常自己驾驶，且需要在城市中穿梭，740Li的后轮转向是刚需配置。反之，如果主要坐后排请司机开，那后轮转向的体验差异不大，但仍然是提升安全性的加分项。
2026款7系燃油版提供735Li、740Li领先型、740Li尊享型三个核心版本，均采用3.0T直六+48V轻混，但调校不同。具体参数对比如下：
| 车型 | 最大马力 | 峰值扭矩 | 0-100km/h | 最高车速 | 指导价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 735Li | 272马力 | 400牛·米 | 6.7秒 | 250km/h | 91.9万元 |
| 740Li领先型 | 381马力 | 520牛·米 | 5.4秒 | 250km/h | 106.9万元 |
| 740Li尊享型 | 381马力 | 520牛·米 | 5.4秒 | 250km/h | 126.9万元 |
数据来源：宝马官方及Top-Bimmer等媒体实测
740Li领先型与尊享型动力总成完全一致，差价20万元主要体现在后排独立座椅、31英寸悬浮巨幕、Bowers & Wilkins钻石环绕音响、星空全景天窗等豪华配置上。735Li虽然价格下探到百万以内，但272马力对D级车而言略显底气不足，满载开空调时加速感会明显变弱。
- 740Li领先型与尊享型动力完全一致，差价20万元主要体现在后排舒适配置和音响上，如果后排使用率不高，领先型性价比更高。
- 735Li虽然便宜，但272马力对D级车来说略显“小马拉大车”，建议预算充足直接上740Li。
- 所有版本均提供豪华套装和M运动套装两种外观风格，后者更年轻运动，前者更典雅商务。
💡 编辑部结论：2026款宝马740Li是当前D级车市场动力与操控平衡性最好的选择之一。它没有像奔驰S级那样一味追求舒适，也没有像奥迪A8那样过于中庸，而是在豪华与驾驶乐趣之间找到了精准的平衡点。尤其后轮转向和48V轻混的标配，让这台车在市区和高速都能展现旗舰应有的从容。
问题：宝马740Li和735Li怎么选？
直接选740Li。735Li虽然便宜15万，但272马力零百加速6.7秒，对于D级车来说动力储备不足，满载开空调时会明显吃力。740Li的381马力才是旗舰该有的水平，多花的钱换来的是从容的底气。
问题：宝马740Li有后轮转向吗？
2026款改款740Li全系标配后轮转向，无需选装。这对于近5.4米的车长来说非常实用，市区掉头半径大幅缩小，建议实际试驾时重点体验。
问题：740Li的48V轻混系统有什么作用？
48V轻混主要优化起步平顺性和启停舒适性，同时能在松油门时滑行减少发动机负载，并在一定程度上降低油耗（具体数据以官方公布为准）。它让车辆在低速工况下更接近电动车般的平顺体验。
更新日期：2026年09月01日