2021款理想ONE是当前二手市场最值得关注的增程式中大型SUV之一，但只适合两类人：预算有限但需要大空间+无续航焦虑的家庭，或者对智能配置有需求但能接受二手折旧的科技爱好者。它于2021年5月25日上市，官方指导价33.8万元起（增程6座版34.98万），NEDC纯电续航155km，综合续航超800km，目前已停售，二手行情约25-30万。如果你追求最新技术或对品控零容忍，慎入。
2021款理想ONE相比2020款，前驱电机功率从100kW提升至145kW，纯电续航从180km降至155km（NEDC），但电池容量从40.5kWh增至72.7kWh，实际可用电量更高。同时新增了毫米波雷达、全套ADAS辅助驾驶硬件，车机升级为高通骁龙820A芯片。官方指导价仅涨了1.18万（从32.8万到33.8万起），但配置提升明显。不过，2022年9月1日官方突然降价2万元，导致大量2021款车主遭遇“价格背刺”。目前二手市场上，2021款理想ONE（行驶2-3万公里）成交价约25-28万，比新车落地便宜8-10万，性价比凸显。
| 对比项 | 2021款 理想ONE | 2020款 理想ONE |
|---|---|---|
| 指导价 | 33.8万-34.98万 | 32.8万 |
| 前电机功率 | 145kW | 100kW |
| NEDC纯电续航 | 155km | 180km |
| 电池容量 | 72.7kWh | 40.5kWh |
| 辅助驾驶芯片 | 高通骁龙820A | Mobileye Q4 |
| 毫米波雷达 | 标配 | 无 |
| 销售状态 | 已停售 | 已停售 |
数据来源：理想汽车官方及易车网
2021款理想ONE车身尺寸长宽高5030×1960×1760mm，轴距2935mm，定位中大型SUV。全系标配6座布局（2+2+2），第二排独立座椅带电动调节、加热、按摩，第三排能坐170cm成年人。后备箱在放倒第三排后容积达1064L，可塞下两个大行李箱加婴儿车。日常通勤场景：纯电续航155km，实际城市行驶约120km，能满足一周五天通勤（每天20km）不充电，周末用增程器跑长途，综合油耗1.5L/100km，无续航焦虑。车主实测高速油耗约8-9L/100km，对于2.3吨的中大型SUV来说可接受。
💡 编辑部建议：如果你家里有孩子或老人，需要一辆能同时坐6人且后备箱能装下露营装备的车，2021款理想ONE在二手市场上的性价比远超同价位汉兰达、途昂等燃油车，而且不限行、免购置税。
从车主口碑看，2021款理想ONE的优点是空间大、动力平顺（6.5秒破百）、车机好用、电驱安静。但也有几个高频槽点：①官方降价伤人，2022年9月1日突然降价2万，老车主心理落差大；②增程器噪音，急加速时三缸机噪音明显；③部分质量投诉，如空调压缩机异响、杯架漏水导致中控屏失灵（车质网编号1657040）。此外，有车主反映三年后续航衰减约10%，但电池衰减在正常范围内。总体来看，2021款理想ONE是一台“偏科生”——家用属性满分，但品控和品牌溢价不如BBA。
- 重点检查空调压缩机工作状态，试车时开A/C听有无异响
- 检查杯架位置是否有水渍痕迹，防止漏水导致车机电路故障
- 确认车辆是否享受过官方降价补偿（部分车主获赠积分或延保）
- 查询理想汽车APP中的维修保养记录，优先选择全程4S店保养的车辆
2021款理想ONE现在还值得买吗？
值得，但只推荐买二手。新车已停售，二手价25-30万，比当年落地便宜8-10万。如果你需要一台大空间、无续航焦虑的6座SUV，且能接受增程器噪音和部分品控风险，它比同价位汉兰达、途昂更划算。
2021款理想ONE续航到底多少？
NEDC纯电续航155km，实际城市夏季约120km、冬季约90km。满油满电综合续航超过800km。增程器是1.2T三缸机，亏电油耗约8-9L/100km。
2021款理想ONE和2020款怎么选？
首选2021款。虽然纯电续航略短，但电池容量更大（72.7kWh vs 40.5kWh），且多了毫米波雷达、更高级的辅助驾驶芯片和更流畅的车机。二手价差仅1-2万，多花这钱完全值得。
更新日期：2026年09月02日