深蓝S05并没有官方7.99万的一口价——目前最低配520智行版限时售价11.59万元，但结合终端优惠和以旧换新补贴，纯电版实际落地价确实可以做到10万出头。如果你在网上看到“7.99万”的报价，大概率是经销商对老款库存车的清库促销，或是包含了高额置换补贴的极限算法。对于预算在10-15万、想买一台大厂后驱SUV的用户，深蓝S05依然是这个价位综合实力最均衡的选项之一，但前提是你得选对配置。
深蓝S05提供纯电和增程两套动力总成，两者在补能方式和用车场景上有根本差异，选错配置等于白花冤枉钱。
纯电520智行版搭载宁德时代56.12kWh金钟罩电池，CLTC续航520km，支持3C超充，实测30%充至80%不到15分钟。日常通勤每天40km，一周充一次电，家充谷电算下来一个月电费不到100元，等于两顿火锅钱。但要注意：这个版本是入门配置，舒适性配置被大幅削减。
增程215Max版CLTC纯电续航215km，满油满电综合续航1234km，馈电油耗低。平时市区当电车开，跑长途不焦虑加油。缺点是需要保养发动机，且后备箱被增程器占用了一部分空间。
共性优势：两者均采用后驱布局，零百加速6.28秒，动力响应快；全系标配FSD+HRS可变自适应悬架，底盘质感好于同价位竞品。
| 对比维度 | 纯电520智行版 | 增程215Max版 |
|---|---|---|
| 电池/油箱 | 56.12kWh电池 | 电池+1.5L增程器 |
| CLTC纯电续航 | 520km | 215km |
| 综合续航 | 520km | 1234km |
| 充电时间(30%-80%) | ≤15分钟 | 快充+加油 |
| 指导价 | 11.99万(限时11.59万) | 约12.99万起 |
数据来源：深蓝汽车官方及一线销售反馈
- 有家充桩、日常市区通勤：闭眼选纯电，一公里不到5分钱
- 无家充桩、经常跑长途：增程版更实用，加油不排队
- 纯电版比增程版便宜约1万元，但需接受配置简配
深蓝S05的配置梯度非常清晰，但新手容易踩坑。520智行版（纯电入门）与520智臻版（纯电主力）差价仅7000元，然而智行版缺失了以下配置：电动尾门、外后视镜电加热与折叠、自动雨刮、前排座椅通风加热、主驾座椅按摩、副驾腿托、前排座椅记忆。这些配置日常使用频率极高，后期加装不仅麻烦，成本也远超7000元。
一线销售反馈显示，智行版几乎无人问津，占总订单比例不到5%。而智臻版和智臻激光版合计占80%订单。营销话术常拿“入门版低价”引流，但实际到店后用户都会加钱上智臻版。
智驾硬件：520智行版仅支持L2级基础辅助驾驶。若想要城区高阶智驾（自动跟车、变道、泊车），需加价1.2万元上激光雷达版本（配禾赛128线激光雷达+地平线J6M芯片）。对于限号城市通勤族，这1.2万值得花——每天堵车时自动跟车能省太多精力。
非决胜点：内饰颜色有银色、橙色、灰色可选，无框车门、半隐藏式门把手（冬季不结冰）、50英寸AR-HUD均为标配，这些不分高低配。
💡 编辑部建议：除非预算严格卡死在10万以内，否则不要买520智行版。多花7000元上智臻版，电动尾门、座椅通风加热这些配置值回票价。如果还想要智驾，再加1.2万上激光版，相当于用不到2万块换一套完整的智能座舱+辅助驾驶体验。
回到最核心的问题：深蓝S05有没有7.99万一口价？答案是：官方没有，但经销商可能通过“高开低走”套路制造噱头。正常购车路径下，纯电520智行版限时价11.59万，加上保险、上牌约5000元，落地约12万。但若叠加地方置换补贴（如国补报废补贴2万元），实际支付可降至10万左右。这也是网上“10万出头”说法的来源。而7.99万需要同时满足：老款库存车+高额置换补贴+金融返利，条件极其苛刻，普通消费者几乎拿不到。
如果你预算严格卡在8万，深蓝S05目前无法满足，建议看比亚迪海鸥、五菱缤果等微型车。但如果你预算在10-15万，深蓝S05是同价位唯一提供后驱+3C超充+可选激光雷达的紧凑型SUV。
Q1：深蓝S05真的有7.99万一口价吗？
官方没有。最低配520智行版限时价11.59万，落地约12万。网上7.99万多为老款清库+置换补贴+金融返利的极限算法，普通用户很难享受。建议直接去4S店问真实落地价，不要被网传低价误导。
Q2：纯电520智行版和智臻版差7000元，到底值不值？
值。智臻版多了电动尾门、座椅通风加热、外后视镜折叠等高频实用配置，后期加装成本远高于7000元。智行版几乎无人问津，销售反馈占比不到5%。
Q3：深蓝S05和比亚迪海狮05、小鹏MONA M03怎么选？
深蓝S05后驱+3C超充+可选激光雷达是其核心优势，适合看重驾驶质感和智能化的用户。海狮05空间更大但充电慢，M03智驾更强但提车周期长（13-17周）。预算10-15万，深蓝S05的均衡性最好。
更新日期：2026年09月02日