威朗两厢GS最核心的卖点就是价格。根据新浪汽车数据，2018款两厢GS 20T双离合进取型厂商指导价15.59万，但当前终端报价一度低至10.59万起，二手市场更是直接杀到7.5万左右落地（含税险）。对比同年的高尔夫1.4T（二手8-9万）、福克斯两厢（二手7-8万），威朗两厢GS用合资品牌+A级车尺寸，直接把门槛拉低到自主品牌价位。
但代价也很明确：保值率是唯一短板。根据2016-2018款车型数据，三年保值率约48%，而同期高尔夫保值率约62%。这意味着如果你开两年就换车，折旧成本明显更高。不过对于打算长期持有（5年以上）的用户，这个差距就会被摊薄。
威朗两厢GS全系搭载1.5T涡轮增压发动机（20T），最大功率125kW（170马力），峰值扭矩250N·m，匹配7速干式双离合变速箱。实测0-100km/h加速约8.8秒，日常通勤绰绰有余，但和真正的小钢炮（如高尔夫GTI）相比，差距明显。用一句话概括：动力够用，但不运动。
底盘方面，前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂，调校偏硬朗，过弯侧向支撑不错，但遇到颠簸路面的滤震质感一般。方向盘指向精准，但阻尼偏轻，缺乏路感反馈。如果你期待的是福克斯ST那种驾驶乐趣，可能会失望；但如果你只是想要一台外观运动、开起来轻松的两厢车，它完全合格。
- 双离合变速箱在低速蠕行（比如堵车）时偶尔有顿挫，介意的话建议优先试驾再决定。
- 2018款国五排放，部分城市已无法上牌，买二手前先确认当地政策。
非决胜点：配置层面，2018款两厢GS全系标配6气囊、ESP、倒车雷达、后视镜加热等，但缺失CarPlay和自动空调。高配车型有Alcantara座椅和自动泊车，但二手价格贵约1万，性价比不高。
威朗两厢GS早在2018款后就绝版了，后续威朗系列全部改为三厢。这意味着两厢GS在二手车市场属于限量版，车源只会越来越少。根据易车数据，2016-2018款威朗两厢GS目前二手车价格区间在6.5万-9.5万，具体视车况、配置和地区而定。
| 年款 | 配置 | 二手参考价（万元） |
|---|---|---|
| 2016款 | 20T 双离合燃情运动型 | 6.5-7.8 |
| 2018款 | 20T 双离合进取型 | 7.0-8.2 |
| 2018款 | 20T 双离合豪华型 | 8.0-9.5 |
数据来源：易车二手车历史报价，2026年9月
但要注意，停产车型的维修配件可能逐渐紧缺，尤其是外观件（保险杠、大灯等）。好在威朗三厢版仍在产，核心动力总成与两厢GS共用，机械件不愁。另外，别克品牌近年口碑一般，小毛病（如异响、变速箱顿挫）在车质网投诉量偏高，建议购买前查好维保记录。
💡 编辑部建议：如果你对车辆外观有执念，且准备开3-5年不卖，威朗两厢GS的二手价格确实香——7.5万买一台合资运动两厢，比同价位飞度香太多。但如果你计划2年内换车，建议直接买威朗Pro新车，至少保值率更高。
威朗两厢GS现在还能买到新车吗？
不能。威朗两厢GS已于2018款后停产，目前只有二手车可买。别克在售的威朗系列全系为三厢版（Pro/Pro GS），两厢版成为绝版。
威朗两厢GS油耗高吗？
1.5T+7速双离合，实际综合油耗约7.5-8.5L/100km（车主众测数据），加92号汽油，城市通勤每公里约0.6元，属于同级正常水平，不算省油但也不离谱。
威朗两厢GS和威朗Pro怎么选？
要颜值、要两厢、预算有限选二手两厢GS（7.5万左右）；要新车、要三厢实用性、注重保值率选威朗Pro（终端优惠后7.8万起）。两厢GS更个性，Pro更省心。
更新日期：2026年09月02日