2026款大众安徽与众08基于800V高压平台打造，官方数据显示其最高续航里程可达730公里（CLTC工况），这在同价位中大型纯电SUV中属于第一梯队。更关键的是快充能力：支持最高315kW直流快充，官方标称充电5分钟可补充150公里续航，10%充至80%仅需20分钟。实际场景中，这意味着你在高速服务区停车喝杯咖啡、上个洗手间的时间，就能获得足够再跑300公里的电量。对于经常跑长途的用户，这项能力直接消除了续航焦虑。
动力方面，顶配四驱版搭载双电机，总功率370kW（约503马力），官方未公布零百加速时间，但参考同功率水准车型，预计在4秒级。后驱单电机版功率未披露，但满足日常通勤绰绰有余。底盘方面，官方强调德系调校，实际试驾反馈（来源：汽车之家探店）称其底盘厚重感强，支撑性出色，过弯侧倾控制优于多数同级新势力车型。不过需要指出的是，能耗表现尚未经过第三方实测，官方宣称的续航数据在冬季低温环境下会有折扣，这是所有纯电车型的通病。
- 如果日常通勤单程超过50公里或经常跑高速，建议优先考虑长续航版（730km），一周一充完全可行。
- 快充桩兼容性：800V架构需配合超充桩才能发挥最大功率，目前大众安徽正在建设专属超充网络，第三方充电站也能用但速度会降。
💡 编辑部结论：在三电和补能维度，与众08是目前大众品牌中技术最先进的产品，800V+730km的组合直接对标蔚来ES6、小鹏G9等高端车型，而22.99万起的门槛让性价比优势明显。
与众08最大的亮点之一是搭载了小鹏汽车提供的智能驾驶解决方案。试驾报告（来源：易车网）描述其智驾体验“接近小鹏G9的水平”，支持高速NGP、城市记忆领航、自动泊车等功能。实际体验中，车道保持顺滑、加减速平缓，变道决策果断，这在德系品牌中实属罕见。座舱部分，采用环抱式设计，14.96英寸中控屏与同尺寸副驾屏形成双联屏，分辨率达到2K级别，车机系统基于高通骁龙8295芯片，操作流畅度与蔚来ET7相当。
| 维度 | 与众08 | 同级竞品（参考） |
|---|---|---|
| 智驾芯片 | 高通8295 | 英伟达Orin-X（蔚来ES6） |
| 智驾方案 | 小鹏方案（高速+城市记忆） | 自研/华为方案 |
| 屏幕尺寸 | 14.96×2 | 12.8+12.3（宝马iX） |
| 语音控制 | 四音区识别，连续指令 | 主流水平 |
数据来源：太平洋汽车网、车质网
空间方面，轴距虽未公布，但从探店视频（汽车之家）看，后排腿部空间约两拳半，头部空间一拳，后排地板纯平，三人乘坐不拥挤。后备箱常规容积目测超过500L，放倒后排可扩展至近1400L，装载能力符合中大型SUV定位。值得一提的细节：座椅采用菱形格纹缝线，填充物偏软，舒适性优于大众燃油车系。
底盘是大众的强项。与众08基于MEB平台深度优化，前麦弗逊+后五连杆独立悬架，顶配提供自适应阻尼减震器。实际道路试驾（来源：车质网商品性评价）反馈：细碎震动过滤彻底，大颠簸时车身姿态控制到位，没有多余晃动。转向手感偏轻，但随速增益线性，城市驾驶轻松。NVH表现优秀，时速120km/h车内噪音约65dB，主要来自风噪。不过，运动模式下动力响应仍有一定延迟，与特斯拉Model Y的极速响应相比有差距，但这符合其“舒适旗舰”的定位。
问题1：与众08和大众ID.系列有什么区别？
与众08是大众安徽（江淮大众）出品，采用金标，定位高于ID.系列。核心差异：800V平台（ID.系列为400V）、小鹏智驾、双联屏座舱。尺寸更大（中大型SUV），价格区间22.99-28.99万，直接对标蔚来ES6、小鹏G9。
问题2：与众08的智驾是免费的吗？还是需要订阅？
根据目前配置信息，高速NGP和自动泊车为标配，城市记忆领航功能需选装（预计2027年通过OTA开通）。具体订阅模式尚未公布，参考大众ID.系列，基础功能免费，高阶功能可能按年付费。
问题3：充电5分钟补能150km，这个数据是在什么条件下测的？
官方数据基于800V超充桩（峰值功率315kW），电池SOC在10%-80%区间内。实际使用中，若充电桩功率不足（如普通120kW快充桩），补能速度会下降至5分钟约80km。建议优先使用大众品牌超充站，目前已在高速公路服务区布局。
更新日期：2026年09月02日