玛莎拉蒂MC20 GT2 Stradale的正面竞争对手主要锁定在兰博基尼Huracán STO、法拉利488 Pista等赛道化超跑，以及保时捷911 Turbo S等高性能跑车，它自身则是一款全球限量914台、起价414.5万元人民币的合法上路赛车。
一、被直接对比的赛道化对手
兰博基尼Huracán STO：搭载5.2L V10自然吸气发动机，640马力，后驱布局，零百加速约3.0秒，是GT2 Stradale最常被拿来同场竞技的对手。
法拉利488 Pista：作为法拉利赛道化街车代表作，搭载3.9T V8双涡轮增压发动机，720马力，同样是专注弯道表现与轻量化的设定。
直线对决结果：GT2 Stradale与Huracán STO在400米直线加速中成绩同为10.7秒，两车各有胜负，性能高度接近。
二、同级价格区间的超跑竞品
保时捷911 Turbo S：搭载3.8T水平对置六缸发动机，650马力，零百加速2.7秒，以全天候操控与日常实用性见长，与GT2 Stradale形成风格迥异的两种取向。
阿斯顿·马丁Vantage F1版：搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，535马力，源自F1官方安全车，更强调综合道路表现与英伦格调。
三、GT2 Stradale的独特赛道基因
动力核心：搭载源自F1技术的“海神”3.0T V6双涡轮增压发动机，配备双火花塞预燃室燃烧系统，最大功率640马力，0-100km/h加速仅需2.8秒。
空气动力学：配备鹅颈式尾翼，可手动三档调节，最大档位可产生500公斤下压力（前130公斤/后370公斤），宽体设计车宽达1.96米。
轻量化设定：碳纤维单体壳座舱，整车大量裸露碳纤维材质，内饰去除与驾驶无关的配置，四点式安全带与碳纤维座椅强化赛车氛围。