极星2（Polestar 2）是沃尔沃与吉利合资打造的高性能豪华电动车品牌——极星（Polestar）的首款纯电量产车型，于2019年2月全球首发，2020年7月欧洲交付，定位中型纯电掀背轿车，直接对标特斯拉Model 3，首发版预售价超40万元，0-100km/h加速仅需4.7秒，续航超400公里，但国内销量却远不及预期。
极星（Polestar）并非新面孔，它最早是沃尔沃的高性能改装部门，类似宝马M、奔驰AMG的存在。2017年，沃尔沃汽车集团与浙江吉利控股集团共同出资，将其独立为高性能豪华电动汽车品牌，因此极星既有沃尔沃近百年的造车积淀与安全技术，又背靠吉利的供应链与成本控制能力，可谓“含着金汤匙出生”。
极星2是品牌继混合动力跑车极星1之后的首款纯电动车型，也是承担走量任务的关键产品。它与沃尔沃共享CMA架构及部分三电技术，但调校上更强调运动与操控。极星成都生产基地于2019年8月正式启用，专为极星2等车型提供本土化生产，进一步降低了成本。
极星2提供两种动力版本：后驱单电机版（0-100km/h加速6.4秒，极速205km/h）和双电机四驱高性能版（0-100km/h加速4.7秒）。电池方面全系标配70kWh锂离子电池组（400V），支持最高205kW直流快充，10%-80%仅需约30分钟；交流慢充最高11kW，一夜即可充满。换算成日常场景：双电机版日常通勤（40km/天）可做到一周一充，周末长途实测续航约400-450km。
| 参数项 | 后驱单电机版 | 双电机四驱版 |
|---|---|---|
| 0-100km/h | 6.4秒 | 4.7秒 |
| 极速 | 205km/h | 205km/h |
| 电池容量 | 70kWh | 70kWh |
| 最大快充功率 | 205kW | 205kW |
| 轴距 | 2735mm | 2735mm |
| 驱动形式 | 后驱 | 四驱 |
| 拖拽能力 | 有 | 有 |
数据来源：Polestar官方配置表（2020-2026款参数一致）
极星2的底盘调校延续了沃尔沃的扎实感，同时得益于电池平铺于底盘，重心极低，过弯极限高。但它的内饰设计偏向北欧极简风格，中控屏尺寸和智能化程度相比新势力品牌略显保守——这是它的“非决胜点”：如果你追求传统豪华品牌质感，它很对味；如果你迷恋大屏和语音交互，它可能不够激进。
- 后驱版续航更长（NEDC约500km），但加速表现更温和；双电机版性能强悍，但续航会缩水约50km。
- 极星2的轴距2735mm，后排空间属于够用水平，不能与Model 3或国产长轴距车型媲美。
- 2026款之后的极星2已针对车机系统进行升级，购买二手需确认软件版本。
极星2在海外口碑极佳，2020年一举斩获“金方向盘奖”等多个国际大奖，欧洲交付初期车主满意度很高。但在中国市场，极星2的销量远低于预期。原因有三：其一，品牌认知度低，多数消费者对“极星”陌生，甚至误以为是“沃尔沃新能源”；其二，定价高企，首发版超40万，与国产Model 3价格重叠，但后者品牌号召力更强；其三，渠道和服务网络建设滞后，门店数量远不及新势力。
💡 编辑部结论：极星2是一台“叫好不叫座”的车型——它拥有沃尔沃的安全基因、吉利的制造实力、以及真正意义上的高性能电动表现，但品牌运作和本地化服务拖了后腿。如果你愿意为“小众豪华”和“极致操控”买单，目前终端优惠后的极星2反而性价比极高。
问题：极星2是沃尔沃旗下的吗？和吉利有什么关系？
极星（Polestar）是沃尔沃汽车集团与浙江吉利控股集团共同创办的独立高性能豪华电动车品牌，并非沃尔沃全资子公司。它共享沃尔沃的技术平台和吉利的生产体系，但品牌运营和产品定义独立。
问题：极星2现在多少钱？值得买吗？
2026款极星2官方指导价约35-45万元，但终端优惠幅度较大，实际成交价在30-38万元区间。若你追求北欧豪华质感、出色操控和沃尔沃安全基因，且不介意品牌小众，它值得入手；若你更看重智能座舱和超充网络，建议对比特斯拉或蔚来。
问题：极星2和Model 3怎么选？
极星2胜在底盘扎实、内饰环保用料、做工精致以及4.7秒的强劲性能；Model 3胜在超充网络、整车OTA能力和品牌影响力。单纯看驾驶质感，极星2更接近传统豪华车；看综合生态，Model 3更省心。
更新日期：2026年09月03日