一、高速巡航与自动变道表现扎实

　　大曲率弯道与加减速处理：依托Mobileye EyeQ4前视单目摄像头搭配6颗毫米波雷达，系统在高速弯道和加减速处理上非常顺滑，整体稳定性值得肯定。

　　自动变道具备预判能力：新一代Super Cruise在超越慢车时能预判变道时机，目标车道净空时可不减速直接变道，车流密集时也会小幅降速完成变道，变道动作果断流畅。

　　非效率导向但足够聪明：系统默认趋于保守，但超车时机的把握相当机智，变道执行与加速动作几乎同时完成，体现了成熟标定功底。

　　二、安全冗余设计周密

　　方向盘灯带分级提示：绿色代表系统工作，蓝色表示横向控制退出、可随时恢复，红色则警示驾驶员立即接管，并伴随座椅震动等触觉提醒。

　　DMS驾驶员监测升级：新一代系统升级眼球追踪功能，通过红外摄像头实时监测驾驶员视线，可识别佩戴墨镜等工况，当驾驶员分神时逐级警示，必要时会制动车辆并联系安吉星。

　　变道联动座椅震动：自动变道时座椅对应侧会震动提示，左变道震左臀、右变道震右臀，交互直观且具品牌特色。

　　三、核心壁垒：高精地图与本土化适配

　　厘米级高精地图加持：系统依托高精地图与车道级GPS定位，针对分道限速、隧道等中国路况做了本土化验证，两公里内隧道可稳定通行。

　　覆盖32万公里封闭道路：高精地图已覆盖国内几乎所有高速与城市快速路，基本涵盖日常出行场景。

　　无图路段自动降级：缺少高精地图时系统会退出Super Cruise，仅保留ACC和LKA功能，确保安全边界清晰。