一、主流品牌与代表车型
问界M9：华为深度参与，AR-HUD支持亮度、高度调节，具备光面与路面重合的增强现实导航效果
小鹏G7：小鹏与华为联合研发，搭载12°×4°视场角、87英寸画幅、最高12000nit亮度的AR-HUD，宣称解决行业"看不清、头晕、遮挡"三大痛点
蔚来ES8/ES9：ES8配备AR-HUD，ES9官宣具备行业领先的AR-HUD方案
上汽飞凡R7：较早搭载华为AR-HUD，视场角达13°×5°，较奔驰EQS的10°×5°更大
大众ID系列与奔驰S级：被行业视为AR-HUD体验基准，效果广受认可
二、AR-HUD技术现状
功能演进：从基础时速、导航箭头，升级至行人警示、非机动车识别、弯道曲率显示甚至对向车辆投射
与智驾融合：AR-HUD可标注其他交通参与者行进路线、预测行驶情况，并标明本车安全区域
硬件门槛：实现更丰富功能需要更大、显示更精准的硬件支撑，同时依赖算法融合
三、市场趋势
成本下探：AR-HUD已下探至16-20万元车型区间，成本降低将推动大规模普及
路线分化：智界S9、享界S9T选择将仪表屏前推替代HUD，与AR-HUD形成差异化思路
行业协同：小鹏软件能力+华为硬件方案的合作模式，正在推动AR-HUD体验上限提升