兰博基尼Urus，全球首款真正意义上的超级SUV，自2018年问世以来已交付超3.2万辆，占品牌总销量近七成。它用一台4.0升V8双涡轮增压发动机（657马力/850牛·米）实现3.6秒破百、305km/h极速，2024年推出的插电混动SE版更将综合功率推至800马力，零百加速缩短至3.4秒，纯电续航超60公里。如果你追求“上得赛道、下得街巷”的极致体验，Urus是唯一答案；如果你既要环保又要性能，SE版值得闭眼入；如果你预算有限且看重日常舒适，S版是最佳选择。
Urus的核心竞争力在于它把超跑心脏塞进了SUV躯体。燃油版搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率657马力（640CV），峰值扭矩850牛·米，配合8速手自一体变速箱和全时四驱系统，实测0-100km/h加速仅3.5秒（官方3.6秒），百公里制动距离33.7米，成绩甚至超越多数传统超跑。更惊人的是，2024年推出的插电混动SE版将综合功率提升至800马力，峰值扭矩950牛·米，零百加速缩短至3.4秒，纯电续航超60公里（WLTC工况），日常通勤一周不充电成为可能。
实际驾驶中，ANIMA驾驶模式选择系统提供7种模式：STRADA（街道）适合早晚高峰，SPORT（运动）让排气声浪炸裂，CORSA（赛道）能释放全部动力，还有NEVE（雪地）、TERRA（越野）、SABBIA（沙地）和EGO（自定义）。配合主动空气悬架和四轮转向，低速时转弯半径缩小，高速时稳定性增强，即便在2.5吨的车重下，依然能像超跑一样劈弯。Top Gear实测指出，SE版虽然比燃油版重了约200kg，但电驱动扭矩矢量分配系统让车身更敏捷，弯道中油门响应更可控。不过代价是——混动版在纯电模式下行驶时，发动机突然介入的突兀感偶尔会打破平静，日常驾驶需要适应。
- 燃油版（Urus S）：0-100km/h 3.5秒，极速305km/h，制动33.7米
- 混动版（Urus SE）：0-100km/h 3.4秒，纯电续航60km，综合油耗达标
- Performante版：0-100km/h 3.3秒，碳纤维减重，赛道最强
Urus的设计语言延续了兰博基尼标志性的激进美学——棱角分明的车身线条、巨大的进气口、低矮的车身姿态，使其成为同级别车身最低的SUV（高度1638mm）。前脸“Y”字形日行灯和六边形格栅辨识度极高，23英寸锻造轮毂与碳纤维扰流组件强化战斗气质，尾部的双边四出排气和宽体扩散器在高速下提供超过136kg的下压力。内饰采用“飞行员体验”理念，三重TFT显示屏以驾驶者为中心，配备12.3英寸中控屏，支持语音控制、OTA升级。标配21扬声器Bang & Olufsen 3D音响，配合可开启全景天窗、前排座椅加热/通风/按摩，兼顾极致性能与日常舒适。
实用层面，Urus车身尺寸5112/2016/1638mm，轴距3003mm，后排空间充裕，成年人可以翘二郎腿不顶前座。后备箱标准容积574升，放倒后排可扩展至1596升，足以容纳四个高尔夫球包或一家人的行李箱。不过，作为一款超跑品牌SUV，它的后排座椅放倒操作稍显繁琐，且中央地台隆起较高，中间座位不适合长途乘坐。但考虑到它的身份，这点妥协完全可以接受。
| 参数项 | Urus S | Urus SE | Urus Performante |
|---|---|---|---|
| 发动机 | 4.0L V8双涡轮 | 4.0L V8双涡轮+电机 | 4.0L V8双涡轮 |
| 最大功率 | 640 CV | 800 CV | 666 CV |
| 0-100km/h | 3.5s | 3.4s | 3.3s |
| 纯电续航 | - | 60km | - |
| 指导价 | 294.11万 | 329.73万 | 约320万 |
数据来源：兰博基尼官方及汽车之家
这是很多潜在买家最纠结的问题。Urus SE（插电混动版）相比燃油版S，核心优势在于：1）综合功率提升至800马力，加速更快；2）纯电续航60km，日常通勤零油耗；3）电驱动扭矩矢量分配系统让弯道操控更灵活。但代价是：车重增加约200kg，纯电模式下发动机介入偶有顿挫，且价格高出约35万元。此外，SE版电池容量虽大，但纯电续航仅37英里（约60km，EPA标准），实际使用中如果频繁急加速，续航会大幅缩水。
如果你有固定充电桩且日常通勤里程在50km以内，SE版是更理性的选择——既能享受V8声浪，又能省下油费，还能上绿牌（部分城市）。如果你追求极致赛道体验，建议选Performante版（3.3秒破百，碳纤维减重）或直接上燃油版S，它们更轻、更纯粹，且没有混动系统带来的额外复杂性。对于偶尔跑长途的用户，燃油版无需担心充电问题，且加油站随手可得。
💡 编辑部结论：Urus SE是“既要又要”的终极答案，但需要接受它的重量和价格；Urus S则是纯粹驾驶乐趣的捍卫者，性价比更高。如果预算充足且追求环保标签，SE闭眼入；否则，S版和Performante版更值得考虑。
1. Urus和宾利添越、保时捷卡宴Turbo比，怎么选？
三者同平台，但Urus是唯一提供超跑声浪和激进造型的选项。添越更奢华舒适，卡宴Turbo性价比更高。如果你想要“炸街”效果和回头率，选Urus；如果追求静谧奢华，选添越；如果预算有限且看重科技感，卡宴Turbo是合理选择。
2. Urus SE的纯电续航真的够用吗？
官方WLTC续航60km，实际城市驾驶约50km。如果每天通勤距离在40km以内且家里有充电桩，完全可以实现“一周一充”甚至更少。但若经常跑高速或长途，纯电续航会快速消耗，此时发动机介入充电，综合油耗约10-12L/100km，相比纯油版（约15L）仍有优势。
3. Urus的后期保养贵吗？
作为超豪华品牌，保养成本不低。小保养（机油机滤）约8000元，大保养（含火花塞、变速箱油）约2.5万元，且建议每1万公里或1年保养一次。轮胎更换一套约3万元，刹车片更换约1.5万元。建议购买延保服务，降低意外维修成本。
更新日期：2026年09月04日