2026款奔驰EQS450+值得买吗？答案是：对于追求极致续航、舒适静谧和豪华座舱的用户，它是百万级纯电轿车的最优解；但对于看重智能驾驶或加速性能的消费者，建议对比新势力后再决定。梅赛德斯-奔驰在2026年4月发布了EQS小改款，升级800V高压架构、122kWh电池（硅氧负极材料），WLTP续航最长926公里，同时新增入门版EQS400。价格方面，EQS450+先锋版优惠后裸车仅45.1-52万元，落地约46-53万元，相比2022年指导价88.1万元，降幅接近50%，性价比达到历史高位。
2026款EQS最大的升级在于底层架构和电池技术。小改款前EQS采用400V架构，快充功率仅200kW；新款升级至800V高压平台，支持最高350kW直流快充（EQS450+为330kW），充电10分钟即可补充305公里续航（WLTP标准）。电池从118kWh提升至122kWh，并采用硅氧负极材料，能量密度更高，WLTP续航最长可达926公里——这是EQS450+后驱版的数据，而四驱EQS580 4MATIC续航也达到876公里。
数据源自易车2026年4月报道，实测方面，新浪汽车引用EPA测试显示，2026款EQS450+实际道路测试跑出392英里（约631公里），直逼Lucid Air。CLTC工况下后驱版续航813公里，四驱版720公里。场景翻译：如果你每天通勤50公里，EQS450+可以做到「两周充一次电」；周末从上海到南京（约300公里）往返无需中途补能。但需注意，目前国内350kW超充桩覆盖率有限，多数第三方快充桩功率在120kW左右，实际充电时间会有所延长。
人群判断：如果你经常跑长途或对充电速度敏感，新款EQS的800V架构和超长续航是核心优势；但如果你所在地区超充设施不完善，建议提前规划充电路线。
2026年EQS的价格体系已彻底重构。以EQS450+先锋版为例，2022年指导价88.1万元，2026年优惠后裸车约45-52万元，加上保险约1万元，落地总成本约46-53万元。相比同价位竞品——特斯拉Model S Plaid起售价约100万元，保时捷Taycan起售价约90万元——奔驰EQS的性价比达到历史高位。
| 车型版本 | 原指导价（万元） | 优惠后裸车价（万元） | 落地价估算（万元） |
|---|---|---|---|
| EQS 450+ 先锋版 | 88.1 | 45.1-52 | 46-53 |
| EQS 500 4MATIC | 108.1 | 62-70 | 63-71 |
| EQS 580 4MATIC | 131.1 | 78-90 | 79-91 |
数据来源：汽车之家、新浪汽车2026年7-8月报道，价格因地区及库存情况浮动
场景翻译：原来需要一套房首付的百万级豪车，现在相当于一台高配宝马5系的价格就能拿下，且免征购置税（省约7.8万元）。但需注意，部分低价库存车可能是2022/2023款，需确认生产日期和电池健康度；各店选装包价格不同，保险可在4S店外自行购买，通常能省1000-2000元。
- 部分低价库存车可能是2022/2023款，注意生产日期和电池健康度。
- 各店选装包价格不同，保险可在4S店外自行购买，通常能省1000-2000元。
- 确认是否享受免购置税政策，部分经销商可能以「已含税」报价，需问清裸车价。
人群判断：如果你预算在50-60万元，想买一台D级豪华纯电轿车，现款EQS是性价比最高的选择；但如果你不急于用车，可以等2027款（预计2026年底上市），但价格大概率上涨且终端优惠缩水。
EQS的座舱是它的杀手锏。1.41米长的MBUX超联屏从主驾驶贯穿至副驾，嵌于一整块曲面玻璃之下，配备Xavier芯片、8核CPU、24GB存储，内置12个传感器，触控带来声音及震动反馈。副驾乘客可以独立看剧、切歌，主驾不受干扰；调节空调温度时，氛围灯带会变成红色水流向两侧流动，加速时仪表盘与灯带同步变红——这不仅是氛围，更是交互的一部分。
空间方面，轴距3210mm，车长超过5.2米，后排翘二郎腿不顶前座，但溜背造型导致头部空间稍显局促（身高1.8m以上可能蹭头）。风阻系数仅0.20Cd，是量产车最低之一，配合双层隔音玻璃，时速120km/h车内交谈如常，静谧性堪比图书馆。
非决胜点：外观设计争议较大。弓形车身和溜背造型虽然造就了超低风阻，但前机盖斜向接缝影响流畅感，整体过于圆润，缺乏传统S级的气场。有博主指出，这套设计语言放在SUV车型上更好看（如EQS SUV）。如果你看重外观气场，建议先看实车再决定。
配置方面，2026款新增线传方向盘（Steer-by-Wire），可实现更迅速的方向盘反应和转向回馈，后轮转向角度最大10度，让超过5.2米的车身转弯直径低至10.9米，掉头停车非常灵活。主被动安全方面，全车由10组高清摄像头、5组高精度雷达及12组超声波传感器组成全方位实时侦测，Airmatic电子气压悬吊也获得优化。
💡 编辑部建议：EQS的舒适性和续航是最大亮点，但智能化体验（如语音助手、辅助驾驶）相比新势力蔚来、理想仍有差距。如果你追求豪华静谧的乘坐感受，它依然是同级最佳；但如果看重智能驾驶和车机生态，建议对比试驾后再决定。
问题1：2026款EQS450+和2027款有什么区别？
2027款已发布，采用800V架构、122kWh电池、两速后轴变速箱，超过25%部件升级。2026款在技术代际上已落后一代，但终端优惠力度极大（裸车45万起）。如果不急用车，可等2027款（预计2026年底上市），但价格大概率上涨。
问题2：EQS450+的续航真实吗？冬天会打几折？
CLTC工况续航813-849km，实际高速续航约600-650km（参考EPA测试）。冬季低温续航衰减约30%-40%，北方用户需预留余量。但122kWh大电池和800V快充可缓解焦虑，充电10分钟补充305km。
问题3：EQS450+和特斯拉Model S怎么选？
选EQS：追求舒适、静谧、豪华座舱和超长续航，且预算50-60万。选Model S：追求极致加速（Plaid版2.1秒破百）和智能驾驶（FSD），预算100万以上。两台车定位完全不同，EQS是「移动的豪华休息室」，Model S是「性能猛兽」。
更新日期：2026年09月04日