直接答案：驾驶员状态监测（DMS）不建议长期关闭，但驻车休息、洗车或代客泊车时可临时关闭。关闭方式分三种——车机菜单关闭（进入驾驶辅助/安全菜单）、物理遮挡摄像头（方向盘或A柱红外摄像头）、语音指令（部分新势力车型支持）。2026年6月1日起实施的疲劳驾驶新规将私家车纳入管理，路面AI监控可抓拍闭眼超2秒、频繁打哈欠等行为，即使关闭DMS，事故后倒查仍可认定疲劳驾驶，罚款200元并加重责任。因此，核心原则：行驶中保持开启，非驾驶场景临时关闭。
根据大量车主实测和厂商说明，关闭DMS主要有以下三种路径，每种的适用场景和风险各不相同：
| 关闭方式 | 操作步骤 | 适用车型 | 风险提示 |
|---|---|---|---|
| 车机菜单关闭 | 进入车辆设置→驾驶辅助/安全→驾驶员状态监测→关闭或仅关闭疲劳提醒/分心提醒子功能，部分车型支持设置灵敏度为“低” | 绝大多数主流品牌（特斯拉、蔚来、小鹏、理想、比亚迪等） | 行驶中关闭后，智驾系统无法识别脱手/走神，安全风险上升 |
| 物理遮挡摄像头 | 使用不透光贴纸遮盖方向盘或A柱附近的红外摄像头（常见位置：方向盘正前方、A柱内侧） | 所有配备红外摄像头的车型 | 系统可能因无法获取面部数据而退出监测，但部分车型会持续报警或限制功能；且遮挡后隐私未解决（数据仍在本地存储） |
| 语音指令关闭 | 呼唤语音助手（如小P、NOMI、理想同学）直接说“关闭驾驶员监测”或“关闭疲劳提醒” | 仅部分新势力车型（小鹏、蔚来、理想等）支持，需以车型用户手册为准 | 不同车型指令不同，可能误操作；且关闭后需手动重启 |
表：三种关闭方式对比，数据综合自车主实测及厂商说明
重点提醒：物理遮挡虽然简单粗暴，但可能导致系统误判或持续报警。例如博主@江蕴 指出，若仅因隐私顾虑而遮挡，建议优先检查车机权限设置——确认数据是否为本地存储、是否支持默认关闭需二次确认。很多车型的DMS数据仅本地存储，不传云端，遮挡反而让系统“看不见”你，失去安全兜底功能。
理由一：法规红线已划清，即使关闭也难逃处罚。2026年6月1日起实施的疲劳驾驶认定新规（来源：大V@爱右爱 解读），将所有机动车纳入管理。私家车虽不强制安装DMS，但路面智能监控系统（ETC门架、卡口摄像头、服务区AI）可实时识别闭眼超过2秒、频繁打哈欠、头部下垂等典型疲劳行为，并留存证据。同时，北斗/GPS定位与卡口数据能精准计算连续驾驶时长——连续驾驶超过4小时未休息或休息不足20分钟，即罚款200元（暂不记分）。更重要的是，事故后行车记录仪视频是重要证据，一旦因疲劳驾驶引发事故，责任认定显著加重，保险公司可能拒赔或减少赔付。
理由二：智驾系统的安全兜底完全依赖DMS。在辅助驾驶状态下，DMS是识别驾驶员脱手、走神并分级报警的核心保障。以博主@Geek_Cao 解读的《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》（报批稿，拟2027年1月1日实施）为例，标准明确要求：驾驶员状态检测需对齐脱手/走神分级报警，超时未接管则可控减速退出；多次违规临时禁用。关闭DMS后，一旦出现注意力丧失（如打瞌睡），系统无法触发分级报警、减速退出等安全策略，相当于让智驾“裸奔”。博主@MotorGogo 实测小鹏G9L智驾时打瞌睡，小P会持续尝试唤醒，若睡沉了则启动失能模式安全带到路边并呼叫救援——而这套逻辑的前提是DMS始终开启。
理由三：行业标准即将强制执行，长期关闭等于让车辆不符合安全基线。上述《安全要求》已明确将DMS作为辅助驾驶系统的基础功能，车企在开发、测试、量产中必须满足。虽然目前未强制要求私家车必须开启DMS，但未来OTA升级或年度检测时，系统可能自动检测DMS状态，长期关闭可能导致部分智驾功能受限甚至无法激活。
💡 编辑部核心建议：DMS是智驾时代的“安全带”，不是选装件。开智驾必开DMS，不开智驾也建议保持开启（防疲劳驾驶处罚）。仅当车辆处于驻车、洗车、代客泊车等非驾驶状态时，才可临时关闭或物理遮挡。若因隐私顾虑，优先在车机设置中关闭数据上传，而非遮挡摄像头。
场景化关闭——仅在以下场景可以临时关闭：①驻车休息（车内小憩或过夜）；②洗车/代客泊车（工作人员操作时）；③车辆维修或检测时。行驶中必须保持开启，即使是短途代步。如果临时关闭，务必在重新上路前手动恢复，建议养成“上车检查DMS灯”的习惯。
隐私保护优先于物理遮挡。很多车主担心车内摄像头采集隐私，但事实上，主流车企的DMS数据均采用本地存储（如蔚来、小鹏、理想等），不传云端。若仍不放心，可进入车机隐私设置，找到“摄像头数据上传”选项关闭，或设置为“仅本地存储，需二次确认开启”。若必须物理遮挡，建议使用可拆卸式贴纸，仅在需要时贴上，行驶中取下，而非永久遮挡。
定期自检——每周检查摄像头区域是否被遮挡或污损（如阳光直射造成的反光、贴膜残留、灰尘等），确保系统能正常工作。雨天行车后及时用软布清擦传感器，避免因识别失效导致误报或漏报。博主@厦门公安 提醒：雨雾天气下，摄像头表面水膜会大幅降低识别准确率，此时DMS可能误判或失效，驾驶者应双手握稳方向盘，随时准备接管。
- 不要用胶带长期遮挡摄像头，可能导致系统误判为“故障”而限制智驾功能
- 不要为了省电关闭DMS，DMS功耗极低（约1-2W），对续航影响可忽略不计
- 不要相信“关闭DMS就能避免被监控”，路面AI监控和事故后调查不受DMS状态影响
- 不要替他人代驾时关闭DMS，一旦发生事故，责任认定会考虑“是否主动关闭安全系统”
Q1：物理遮挡摄像头会影响其他功能吗？比如人脸识别、驾驶员记忆座椅？
会。DMS摄像头通常已集成红外人脸识别，用于记忆座椅、方向盘位置、空调设置等个性化功能。遮挡后，这些功能可能失效。建议使用透明防窥膜（不影响识别但阻挡视角）替代完全不透光贴纸，或仅在驻车时遮挡。
Q2：语音指令关闭DMS，所有车都支持吗？
不是。仅部分新势力车型（小鹏、蔚来、理想、问界等）支持，且指令格式不同。例如小鹏需说“关闭驾驶员监测”，蔚来需说“关闭疲劳检测”。建议提前查阅用户手册，或直接用车机菜单操作更可靠。
Q3：关闭DMS后，如果发生事故，保险公司会拒赔吗？
有可能。根据2026年疲劳驾驶新规，若关闭DMS导致事故且认定存在疲劳驾驶，保险公司可依据条款（如“被保险人故意或重大过失导致事故”）拒赔或减少赔偿。建议保持DMS开启，即使未开启，事故后行车记录仪视频仍可能成为证据。
更新日期：2026年09月04日