电池SOH（健康状态）的行业标准，目前最权威的依据是2026年7月1日起实施的GB/T 46991.1-2025《电动汽车车载动力电池耐久性要求及试验方法》，它首次以国家标准形式明确了电池衰减的量化限值与显示精度要求。

　　一、现行核心国标：GB/T 46991.1-2025

　　实施时间：2026年7月1日正式实施，适用于轻型汽车（M1/M2类乘用车）。

　　SOCE显示精度：车载显示的SOCE（当前可用能量÷新车标定可用能量×100%）与真实值偏差须≤5%，车企须通过车机屏幕或官方APP向车主展示，OBD诊断口支持读取。

　　最低耐久性能限值（MPR）：家用乘用车5年/10万公里SOCE≥82%，8年/16万公里≥75%，10年/20万公里≥70%（时间/里程先到为准）。

　　二、SOH的行业通行定义与估算

　　定义：SOH反映电池老化程度，行业主流从循环寿命和日历寿命两方面评估，关键表现为容量降低（国标衰减20%为界）和内阻升高（2倍初始标准值）。

　　估算方法：电芯寿命储存等破坏性试验解析数据可揭示内部机理，但实际应用难以直接测量，更多依赖电压、电流、温度等外部参数进行估算。

　　参考意义：车内显示的SOH多为基于SOC估算的推算值，受电池状态和均衡情况影响较大；真正有参考意义的SOH需通过外接电池测试仪器实测放电容量再对比标称容量。

　　三、相关标准与行业共识

　　日历寿命标准：目前无明确国标，行业参照2019年发布的《T/CSAE 118-2019 锂离子动力电池单体日历寿命试验方法》，涵盖充电方法、SOC-OCV测试、SOC调整、目标温度点、不同温度存储等5项共性测试。

　　安全标准协同：同期落地的GB38031-2025要求电池热失控后两小时内不起火、不爆炸，并新增底部撞击、快充循环等测试，老化电池也须通过短路安全测试，与SOH衰减形成安全联动。

　　行业实践：部分头部车企已采用远超国标的企业标准，如以等效40万公里老化电池进行双电芯针刺等极限测试，验证老化后安全性能。