一、悬架与底盘：1.5寸升高是兼顾通过性与稳定性的黄金平衡点
减震升级：更换日本天御（TEIN）等品牌的高性能减震器是车主首选，能显著提升阻尼性能与滤震质感，相比原厂在急转弯侧倾抑制和急刹车点头控制上改善明显。
升高方案：实测中1.5寸升高最为流行，既能提升复杂路况通过性，又不会大幅改变车辆重心，保障高速稳定性。该方案已在川西格聂南线、贡嘎环线等长途穿越中经受住碎石路与翻山烂路考验。
底盘防护：针对非铺装路面行驶，加装发动机下护板与底盘关键部位护板，可有效抵御碎石冲击，保护油底壳与传动部件。
二、轮胎与轮毂：AT胎是打开轻度越野场景的关键钥匙
轮胎选择：车主实测表明，更换全地形（AT）轮胎是提升越野能力的直接手段。有车主在理塘爆胎后更换AT胎，随即顺利完成后续高强度非铺装路段挑战，印证其可靠性。
轮毂规格：建议保持原厂轮毂尺寸（如18英寸），适配更厚胎壁的AT胎，以提升缓冲能力与抓地力，同时避免因更换大尺寸轮毂带来的油耗增加与里程误差。
三、隔音与舒适性：针对高速胎噪与共振的定向优化
隔音升级：针对高速行驶时明显的胎噪与风噪，车主普遍采用CTK等进口隔音材料对四门、轮拱及底盘进行系统性隔音升级，实测可有效降低高速胎噪与共振。
舒适配置：结合车主反馈，加装电动尾门与前排座椅加热是兼顾便利性与实用性的高频改装项，显著提升日常用车体验。