2025款奔驰EQS 500 4MATIC是目前豪华纯电轿车中“性价比”最分裂的车型——官方指导价88.1万元，但终端市场裸车已跌至44.87万元起，近乎腰斩。2026年9月5日上市的这款车，凭借双电机四驱、330kW综合功率、840km CLTC续航，硬刚宝马i7、特斯拉Model S。如果你在意品牌光环和超长续航，又不想花百万预算，那它可能是眼下最值得捡漏的旗舰纯电。
EQS 500 4MATIC搭载前后双电机，电动机总功率330kW（约449马力），总扭矩828N·m，0-100km/h加速仅需5.1秒，最高时速200km/h。这个加速成绩虽然比不上特斯拉Model S Plaid，但已经和传统燃油V8车型（比如奔驰AMG GT 63）旗鼓相当，日常超车、高速巡航动力随叫随到，完全不用担心“电车后段乏力”。
电池方面，它配备了一块122kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航达到840km。这是什么概念？北京到上海全程约1200km，中间只需补能一次；日常通勤往返50km，理论上一周都不用充电。快充0.58小时（约35分钟）即可从10%充到80%，慢充则需要17小时。电池组提供10年或25万公里质保，基本覆盖了家用车的全生命周期。
不过要注意，CLTC续航是偏乐观的工况，实际冬季高速续航打折是常态。但参考同平台的EQS 450+，实际续航达成率约70%-80%，意味着EQS 500 4MATIC也能跑出600km以上的真实续航，依然属于行业第一梯队。
💡 编辑部结论：续航840km是目前纯电轿车中的天花板级别，配合5.1秒破百，真正做到了“跑得远还跑得快”。如果你对续航有极致要求，这款车是“闭眼选”的选项之一。
官方指导价88.1万元，和此前上市的EQS 450+先锋版价格一致，但动力和续航都大幅提升——相当于加量不加价。然而，2026年8月的终端行情显示，EQS 500 4MATIC裸车最低只要44.87万元，落地价约60万元左右（参考第9篇：450+先锋版落地60万，500 4MATIC裸车44.87万）。这意味着实际成交价只有官方指导价的一半多。
为什么价格跳水这么狠？原因有三：一是豪华纯电市场内卷严重，宝马i7、特斯拉Model S、蔚来ET7等竞品都在降价；二是奔驰品牌在电动车领域溢价能力不如燃油车，经销商为了清库存大幅让利；三是EQS车系本身定位较高，销量压力大。
但这对消费者来说反而是好事——用不到一台宝马5系的钱，就能买到尺寸超过5.2米、轴距3.21米的D级纯电旗舰。全款落地价（含必要花费）约98万元（按官方指导价计算），但终端优惠后落地价可以控制在60万-70万区间，性价比极高。
- 终端优惠价44.87万起，但通常需要办理分期、购买店内保险或装饰套餐，实际落地价请以当地经销商报价为准。
- 部分地区可能存在区域保护，建议多对比几家4S店，并关注库存时间（生产日期超过6个月属库存车）。
作为奔驰的纯电旗舰，EQS 500 4MATIC车身尺寸为长5224mm、宽1926mm、高1512mm，轴距3210mm，后排翘二郎腿完全不顶前座。提供两种20英寸轮辋样式选择，内饰延续了MBUX Hyperscreen超联屏设计（选装），后轮主动转向系统让这个超过5.2米的大车掉头转弯灵活性堪比紧凑型轿车。
配置方面，虽然官方未公布详细标配清单，但通常包括L2级辅助驾驶、空气悬架、全景天幕、柏林之声音响等。不过，相比同价位的蔚来ET7（标配激光雷达、Nappa真皮），EQS的智能驾驶配置和内饰用料并不占优，这是它需要权衡的地方。
| 核心参数 | 2025款 EQS 500 4MATIC |
|---|---|
| 官方指导价 | 88.10万元 |
| 终端裸车价（参考） | 44.87万元起 |
| 电动机总功率 | 330kW（449马力） |
| 电动机总扭矩 | 828N·m |
| 0-100km/h加速 | 5.1秒 |
| 电池容量 | 122kWh |
| CLTC纯电续航 | 840km |
| 快充时间 | 0.58小时（10%-80%） |
| 车身尺寸 | 5224×1926×1512mm |
| 轴距 | 3210mm |
| 电池质保 | 10年或25万公里 |
数据来源：奔驰官方及太平洋汽车、汽车之家（2026年9月）
问：奔驰EQS 500 4MATIC落地价到底多少钱？
官方指导价88.1万元，但终端优惠后裸车最低44.87万元，全款落地约60-70万元（含购置税、保险等）。不同地区优惠幅度不同，建议到店详谈并对比库存车价格。
问：840km续航实际能跑多少？
综合媒体实测和车主反馈，冬季高速续航打7折左右（约580km），春秋城市路况可达750km以上。日常使用完全够用，尤其适合长途自驾。
问：和宝马i7怎么选？
终端价格方面，EQS 500 4MATIC优惠后60万左右，宝马i7 xDrive60L优惠后100万+，两者不是一个价位段。如果预算有限选EQS，预算充足且追求驾驶乐趣和后排豪华感选i7。
更新日期：2026年09月05日