极狐贝塔T1换电版已正式完成工信部申报，支持车电分离销售模式，但官方尚未公布具体售价，参考在售长续航版7.68万元起的定价，换电版购车门槛有望进一步下探。

　　一、换电版当前状态：申报完成，价格待揭晓

　　申报信息已公开：极狐贝塔T1换电版与在售车型尺寸基本一致，长宽高4375/1860/1572mm，轴距2770mm，定位小型纯电轿车。

　　支持车电分离销售：新车为换电版本，支持车电分离销售模式，将进一步丰富极狐品牌在入门纯电市场的产品布局。

　　价格尚未公布：截至2026年9月6日，官方未公布换电版具体售价，购车门槛有望因车电分离模式进一步降低。

　　二、在售车型价格参考：7万级长续航已成现实

　　

  • 车型版本
  • 续航
  • 限时优惠价
  • 核心配置
  • 350 PRO350km6.28万元热泵空调、倒车影像、15.6英寸中控屏
  • 450 PRO450km6.88万元540°全景影像、哨兵模式、前排座椅加热
  • 450 MAX450km7.88万元L2级驾驶辅助、APA自动泊车、全景天幕
  • 550 PRO550km7.68万元550km续航、540°全景影像、电动尾门
  • 550 MAX550km8.68万元L2级智驾、石墨烯座椅加热、遥控泊车

　　三、换电版核心看点：降低购车门槛与补能效率

　　动力与电池配置：换电版搭载宁德时代磷酸铁锂电池，驱动电机峰值功率95kW，最高车速150km/h。

　　换电模式优势：车电分离可显著降低购车门槛，电池租赁模式同时缓解用户对电池衰减的顾虑。

　　权益体系延续：参考在售车型，换电版上市后有望同步提供电池自燃烧一赔一、三电终身质保等保障政策。