零跑B01正式上市，8.98万元起售，直接让10万级纯电轿车市场从“将就”变成“讲究”——这车不仅给了650km超长续航、全域800V碳化硅平台，还塞进了高通8295芯片和激光雷达，辅以中欧联合调校的底盘和婴儿可啃咬级的环保座舱。一句话：如果你预算10万左右想买一台纯电轿车，又不想在续航、智能、空间上做任何妥协，零跑B01是目前最值得放进购物车的那台。
零跑B01全系共6款配置，售价8.98-11.98万元，提供430km、550km、650km三种CLTC续航版本。其中8.98万入门版就有430km续航，日常城市通勤一周一充毫无压力；而11.98万顶配版直接给到650km，长途自驾从北京开到济南不充电还绰绰有余。更关键的是，全系标配全域800V碳化硅平台，30%充到80%只要18分钟——你进服务区上个厕所、买瓶水的时间，电就充好了。每公里电耗仅11.4kWh，换算下来几分钱一公里，比坐地铁还便宜。
上市权益也相当给力：截至8月31日下定，可享四项终身免费质保（电池、电驱、电控、整车），外加最高15680元上市礼遇，包括4000元复购补贴、3680元家充包等。这个价位段，零跑B01直接把“续航焦虑”和“补能速度”两个痛点一并解决，以前10万级电车要么续航短、要么充电慢，现在全给你补齐了。
智能座舱方面，零跑B01搭载高通8295旗舰芯片，配合14.6英寸2.5K中控屏和Leapmotor OS 4.0 Plus系统，支持双AI语音大模型。实际体验中，车机流畅度堪比旗舰手机，语音助手能连续对话、识别方言，甚至能帮你写一段朋友圈文案。辅助驾驶更是越级：高配车型配备激光雷达+高通8650智驾芯片，全车27个感知硬件，可实现26项辅助驾驶功能，包含高速NOA、自动泊车、记忆泊车等，并且支持端到端辅助驾驶。这意味着在10万级车上，你也能体验到接近20万级车型的智驾能力。
驾控层面，零跑B01采用后置后驱布局，零百加速6.4秒，中欧顶级底盘团队联合调校。50:50前后轴荷比加上5.25m最小转弯半径，让这台车在市区掉头、窄路穿梭时非常灵活。底盘质感偏向德系风格，过减速带干脆利落，高速变道车身稳定。更值得一提的是，它配备了爆胎稳定控制技术，能在20km/h内瞬时调整车身姿态，遇到突发爆胎也能稳住方向，这个安全配置以往只在30万以上车型上才有。
💡 编辑部结论：零跑B01的智能+驾控组合，在10万级纯电轿车中属于“独一档”。如果你对智驾有要求、又不想花太多钱，这台车几乎是唯一的选择——同价位其他车型要么没有激光雷达，要么只有基础L2，而B01直接给到了端到端的能力。
安全方面，零跑B01采用9横7纵笼式车身结构，电池包满足48小时无热扩散标准，远超国标。座椅获得了欧盟OEKO-TEX最高环保认证，达到婴儿可啃咬级别，对有小孩的家庭非常友好。软包覆盖率达88%，车内触手可及的地方都是软质材料，质感完全不输15万级车型。
空间方面，零跑B01虽然定位A级轿车，但轴距达到了同级领先水平，官方宣称“A级车尺寸，B级车空间”。实际体验中，后排腿部空间超过两拳，头部空间也没有压抑感，身高1.8米的乘客坐后排可以翘二郎腿。后备箱常规容积足够放下三个28寸行李箱，后排座椅还支持4/6放倒，偶尔拉个大件也没问题。颜值方面，风阻系数低至0.197Cd，8种车身颜色可选，整体设计简洁耐看，属于老少通吃的类型。
- 430km版适合城市通勤、有家充桩的用户，性价比最高；
- 550km版适合偶尔跑中短途高速的用户，价格适中；
- 650km版是“一步到位”之选，但只有顶配才带激光雷达+高阶智驾，预算充足建议直接上顶配。
零跑B01和比亚迪秦PLUS EV怎么选？
零跑B01在续航、智能、补能速度上全面领先。秦PLUS EV起售价略低（约7.98万），但续航最长只有510km，且没有800V快充和激光雷达。如果你追求科技感和长续航，果断选B01；如果预算卡死8万以内，秦PLUS EV入门版更便宜。
零跑B01的电池安全吗？
零跑B01电池包满足48小时无热扩散标准，远超国标要求的5分钟。同时车身采用9横7纵笼式结构，并配备爆胎稳定控制技术，安全性在同级中属于第一梯队，可以放心购买。
零跑B01的保值率怎么样？
作为新势力品牌，零跑近两年销量持续增长，市场保有量在提升，但保值率相比比亚迪、特斯拉等一线品牌仍有差距。不过考虑到8.98万起的售价，本身贬值空间有限，且限时权益包含终身质保，长期持有成本更低。
更新日期：2026年09月06日