秦MAX DM-i在9.99万起售的B级插混轿车上，做到了CLTC纯电续航最高320km、NEDC亏电油耗低至2.59L，上市24小时大定即破6.2万台，直接把B级家轿的能耗标准拉到了新高度。
一、纯电续航：320km同级最长，通勤两周不充电
续航数据：秦MAX DM-i提供230km、320km两种CLTC纯电续航版本，其中320km为同级插混最长，搭载34.27kWh插混专用刀片电池。
实测表现：媒体在40℃高温、全程空调的综合路况下实测，320km版实际行驶309.9km，续航达成率高达96.83%。
场景价值：按每天通勤40km计算，320km版可实现两周一充，日常完全当纯电车开，彻底告别频繁充电焦虑。
二、亏电油耗：2.59L同级第一，满油满电跑2370km
油耗数据：230km车型NEDC亏电油耗仅2.59L/100km，满油满电综合续航最高2370km，从北京到上海一箱油直达。
技术支撑：搭载第五代DM技术（1.5L发动机+EHS电混+刀片电池），工程师通过100多轮仿真，从风阻、滚阻到附件功率全面优化，最终实现同级第一的油耗水平。
实测反馈：市区亏电油耗普遍在3.4-4.0L之间，高速满载开空调约3.8-4.4L，比同级燃油车节省一半以上，有电没电都省钱。
三、越级价值：B级尺寸+A级价格，10万级闭眼入
空间越级：车长4866mm、轴距2820mm的标准B级身材，后备箱557L、全车26处储物空间，后排翘二郎腿毫无压力。
配置拉满：标配DiLink 150智能座舱（15.6英寸中控屏+四音区连续对话）、云感舒压座椅、远端气囊、TBC高速爆胎稳行系统，高配可选天神之眼B激光智驾。
价格诚意：DM-i版售价9.99万-12.99万元，用A级车价格买标准B级车，上市24小时大定破6.2万台，市场热度验证产品力。
大v@比亚迪王朝赵炳根说：如果开秦MAX DM-i，320公里纯电长续航，最低2.59L百公里的亏电油耗，平时上下班、周末出去玩，完全可以把它当纯电车开，俩礼拜不充电都可以，如果每天通勤40公里，相当于比同级燃油车每天能多省下一杯奶茶钱。真要跑长途，综合续航2370公里可以跑遍大半个中国。——来源:微博
从9.99万起的价格来看，秦MAX DM-i用B级尺寸、A级定价，配合第五代DM技术带来的极致能耗表现，对于追求低用车成本、大空间和智能体验的都市青年与务实家庭而言，无疑是2026年最值得入手的B级插混轿车之一。