零跑B01焕新版是2026年10万级纯电轿车市场最值得买的车型，没有之一。8.98万元的入门版就给到了全系800V碳化硅平台、69.7kWh电池、CLTC 670km续航，实测续航达成率99.2%，补能16分钟从30%充到80%。如果你预算在8-12万，想要一台日常通勤一周不充电、长途自驾不焦虑、配置能打50万级豪车的纯电轿车，闭眼选零跑B01。
零跑B01全系标配全域800V碳化硅高压平台和3C快充，电池容量从老款的67.1kWh提升到69.7kWh，CLTC综合续航从650km增至670km。这个数字意味着什么？日常通勤每天30公里，可以做到半个月一充；北京到武汉约1000公里，满电出门，中途服务区休息一次充18分钟（30%充到80%），就能轻松跑完。
实测数据更有说服力：汽车媒体《汽车洋葱圈》实测满电续航达645km，续航达成率99.2%；《玩车报告》在长株潭三城极限续航挑战中，B01跑了580.6km，达成率超95%。这些数据直接打脸了部分用户对“电车续航虚标”的担忧——零跑B01的续航不仅不虚，反而比标称更扎实。
补能方面，快充16-18分钟即可将电量从30%充至80%，吃个午饭、服务区休息的功夫就能补能300公里。全系800V平台意味着在主流快充桩上都能达到高功率，不挑桩。如果你家里有充电桩，一年跑1万公里，电费成本仅1000元左右（按7毛/度计算）；即使全在外面充，成本也才2000元出头，远比油车香。
💡 编辑部结论：零跑B01的续航和补能表现在10万级绝无对手，800V+670km的组合直接对标20万+车型。唯一需要注意的是，目前3C快充桩在部分三四线城市覆盖不够密集，但日常使用完全够用。
零跑B01的智能化配置是另一大杀手锏。座舱方面，全系标配高通8295芯片（目前车规级最强芯片之一），中控屏从老款14.3英寸2.5K升级到17.3英寸3K窄边框大屏，分辨率细腻到看地图、看视频都像iPad Pro。标配50英寸AR-HUD抬头显示，导航信息、车速、预警直接投射在前挡风玻璃上，开车全程不用低头。8.8英寸仪表盘+14扬声器LeapSound音响系统，听歌、导航体验拉满。
智驾方面，高配车型搭载激光雷达+8650高算力芯片+27个感知硬件，支持车位到车位全链路领航辅助（NOA）。这意味着从小区车位出发，到目的地车位，全程自动跟车、变道、避让、过城郊窄路，甚至能识别乡镇小路。百度全场景4D高精地图加持，实力不输小鹏、华为的智驾方案。而这样一套硬件，只出现在11.98万元的顶配车型上——不到12万就能拥有30万级智驾体验，这就是零跑说的“技术普惠”。
对于不追求智驾的用户，中低配车型也标配L2级辅助驾驶+自适应巡航+车道保持，日常高速完全够用。座舱内还新增了头枕音响、50W风冷无线充电，细节拉满。
| 配置项 | 入门版(8.98万) | 中配(9.58万) | 顶配激光雷达版(11.98万) |
|---|---|---|---|
| 座舱芯片 | 高通8295 | 高通8295 | 高通8295 |
| 中控屏 | 17.3英寸3K | 17.3英寸3K | 17.3英寸3K |
| AR-HUD | 标配50英寸 | 标配50英寸 | 标配50英寸 |
| 智驾硬件 | 基础L2 | 基础L2 | 激光雷达+8650+27感知 |
| 领航辅助(NOA) | - | - | 车位到车位全链路 |
数据来源：零跑官方配置表及微博大V韩路、农民新八等实测
车身尺寸4770×1880×1490mm，轴距2735mm，官方定位A级，但实际后排空间完全达到B级水平。我身高178cm，坐进后排膝盖离前排座椅还有两拳多，翘二郎腿完全没问题。溜背造型并没有牺牲头部空间，后备箱进深大且有下沉空间，放两个28寸行李箱外加登机箱绰绰有余，装载能力同级领先。
座椅是最大亮点：前排双零重力座椅全系标配！支持通风、加热、10点按摩功能，副驾还有六扩展点可DIY小桌板。中午在车里午休，一键放倒零重力模式，比办公室折叠床舒服太多。日常通勤和长途驾驶，这套座椅能极大缓解疲劳。
驾控方面，后置后驱布局，电机功率升级到185kW，零百加速6秒级，动力随叫随到。中欧联合调校的底盘，前后轴荷比50:50，过弯支撑好、颠簸过滤干脆，既平顺又有操控感。对于追求驾驶乐趣的年轻人来说，这套底盘表现是加分项。
- 双零重力座椅和50英寸AR-HUD在入门版8.98万即标配，无需选装
- 激光雷达版仅顶配提供，差价约2.4万，但智驾体验越级
- 电池容量全系一致，无高低配差异
零跑B01自上市以来稳居紧凑型纯电轿车销量前三，助力B系列全球累计交付超20万台。零跑凭借11年全域自研，将800V、激光雷达、零重力座椅等30万级配置下放到10万级价位，兑现了“10万级价格、20万级续航、50万级配置”的承诺。2026年7月焕新版上市后，价格体系更清晰：5个配置，9.58万-11.98万，另有8.98万入门版，SKU区分核心在于电池容量与是否搭载激光雷达。
零跑B01的续航会不会虚标？
实测不会。多家媒体（汽车洋葱圈、玩车报告）实测续航达成率在95%以上，最高达99.2%，比CLTC标称更扎实。日常通勤放心开，冬天续航衰减也在正常电车范围内。
800V快充需要专用充电桩吗？
不需要。800V平台向下兼容，在普通快充桩（400V）上也能达到较高功率，只是发挥不出最大速度。但在支持800V的超级充电桩上，16分钟就能从30%充到80%，体验最佳。
激光雷达版值得多花2万吗？
如果你经常跑高速、城郊复杂路况，或者对自动驾驶有强烈兴趣，值得。11.98万买到车位到车位全链路领航，目前同价位独此一家。如果只在市区通勤、不依赖智驾，入门版或中配更划算。
更新日期：2026年09月06日